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PICCARD Auguste (1884-1962) physicien suisse.
Vendu : 2 860 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
PICCARD Auguste (1884-1962) physicien suisse.
L.A.S. « A. Piccard », Chexbres (Suisse) 2. VIII. 1956, à M. AUBRY, Administrateur-Directeur de Belgique-Télé-Programmes | 1 page et quart in-4.
Sur ses vols stratosphériques.
Il est touché de sa proposition et lui communique les renseignements demandés : « la première ascension du F. N. R. S. a eu lieu le 27.V.31 à Augsbourg. La nacelle ou plus tôt la cabine étanche (pressurée) utilisée ce jour par Monsieur Kipfer et moi se trouve à l'université de
Bruxelles. C'est la première cabine étanche (pressurée) qui a servi en aéronautique. Lors de ma demande de crédit au Fonds National Belge de la Recherche Scientifique, j'ai précisé qu'elle devait montrer aux constructeurs d'avions que l'on pouvait circuler dans la stratosphère.
L'altitude déterminée par moi par lecture du baromètre à mercure et de 15 946 m. Elle a été homologuée, sur la foi du barogramme, par la F.A.I.
pour 15 781 m. On sait que cette ascension a présenté des difficultés et qu'elle n'a pas donné tous les résultats désirés. La seconde ascension a eu lieu à Dübendorf (Suisse) le 18.VIII.32. La pression barométrique atteinte était de 73 mm de mercure. La F.A.I. on a calculé et homologué l'altitude à 16 201 m tandis que le Service Topographique Suisse a calculé l'altitude sur la foi de mesures trigonométriques directes à 16 940 m. »...
L.A.S. « A. Piccard », Chexbres (Suisse) 2. VIII. 1956, à M. AUBRY, Administrateur-Directeur de Belgique-Télé-Programmes | 1 page et quart in-4.
Sur ses vols stratosphériques.
Il est touché de sa proposition et lui communique les renseignements demandés : « la première ascension du F. N. R. S. a eu lieu le 27.V.31 à Augsbourg. La nacelle ou plus tôt la cabine étanche (pressurée) utilisée ce jour par Monsieur Kipfer et moi se trouve à l'université de
Bruxelles. C'est la première cabine étanche (pressurée) qui a servi en aéronautique. Lors de ma demande de crédit au Fonds National Belge de la Recherche Scientifique, j'ai précisé qu'elle devait montrer aux constructeurs d'avions que l'on pouvait circuler dans la stratosphère.
L'altitude déterminée par moi par lecture du baromètre à mercure et de 15 946 m. Elle a été homologuée, sur la foi du barogramme, par la F.A.I.
pour 15 781 m. On sait que cette ascension a présenté des difficultés et qu'elle n'a pas donné tous les résultats désirés. La seconde ascension a eu lieu à Dübendorf (Suisse) le 18.VIII.32. La pression barométrique atteinte était de 73 mm de mercure. La F.A.I. on a calculé et homologué l'altitude à 16 201 m tandis que le Service Topographique Suisse a calculé l'altitude sur la foi de mesures trigonométriques directes à 16 940 m. »...