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90
1958 SIMCA VEDETTE CHAMBORD
Vendu : 8 566 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1958 SIMCA VEDETTE CHAMBORD
Vaisseau amiral de la marque
Belle configuration
Projet de restauration
Carte grise française
Châssis n° 163838
Vendu dans l’état, sans contrôle technique
La Simca Chambord est présentée au salon de Paris 1957, elle correspond à la deuxième série de la Vedette lancée en 1954. Elle se caractérise par sa nouvelle calandre, son pare-brise panoramique et ses ailes arrière pointues aux influences américaines. Au niveau mécanique, elle est toujours équipée du moteur V8 à soupapes latérales de 2351 cc.
L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 20 mai 1958. Sa carrosserie présente une teinte bicolore noire et grise qui a été refaite il y a quelques années. L’habitacle est doté d’une sellerie en skaï rouge, de moquettes grises et de son autoradio d’origine. Des traces de corrosion par endroits perforantes sont à signaler au niveau de la carrosserie et du châssis. Le moteur a subi une importante révision avant l’achat de son actuel propriétaire en 2017, il se présente aujourd’hui en état de marche. Cette auto statutaire des années 50 constitue une intéressante base de restauration pour tout amateur du modèle.
sans réserve
Vaisseau amiral de la marque
Belle configuration
Projet de restauration
Carte grise française
Châssis n° 163838
Vendu dans l’état, sans contrôle technique
La Simca Chambord est présentée au salon de Paris 1957, elle correspond à la deuxième série de la Vedette lancée en 1954. Elle se caractérise par sa nouvelle calandre, son pare-brise panoramique et ses ailes arrière pointues aux influences américaines. Au niveau mécanique, elle est toujours équipée du moteur V8 à soupapes latérales de 2351 cc.
L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 20 mai 1958. Sa carrosserie présente une teinte bicolore noire et grise qui a été refaite il y a quelques années. L’habitacle est doté d’une sellerie en skaï rouge, de moquettes grises et de son autoradio d’origine. Des traces de corrosion par endroits perforantes sont à signaler au niveau de la carrosserie et du châssis. Le moteur a subi une importante révision avant l’achat de son actuel propriétaire en 2017, il se présente aujourd’hui en état de marche. Cette auto statutaire des années 50 constitue une intéressante base de restauration pour tout amateur du modèle.
sans réserve