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1957 PEUGEOT 403 BREAK
Vendu : 1 396 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1957 PEUGEOT 403 BREAK
Projet de restauration
Intéressante version Break
Moteur d’origine
Carte grise française
Châssis n° 2815091
Vendu dans l’état, sans contrôle technique
En 1955, la firme sochalienne présente la remplaçante de la 203 : la 403. Ce modèle qui se veut populaire sera décliné en différentes versions : berline, break, cabriolet, camionnette et fourgonnette bâchée. Sa production s’arrêtera en 1966 après plus de 1 200 000 exemplaires fabriqués.
La 403 que nous présentons est une intéressante version break mise en circulation le 2 décembre 1957. Son ancien propriétaire aurait affirmé qu’il s’agirait d’une voiture de Gendarmerie. Elle présente aujourd’hui une peinture crème qui a été refaite il y a de nombreuses années. Son habitacle se trouve dans son jus, on remarquera un étonnant bossage sur la malle arrière permettant ainsi d’augmenter le volume du coffre. Des traces de corrosion par endroits perforantes sont à signaler au niveau de la carrosserie et du châssis. Du point de vue mécanique, le moteur sera à remettre en route, mais notons que celui-ci n’est pas bloqué. Cet exemplaire à l’historique original constitue une intéressante base de restauration.
sans réserve
Projet de restauration
Intéressante version Break
Moteur d’origine
Carte grise française
Châssis n° 2815091
Vendu dans l’état, sans contrôle technique
En 1955, la firme sochalienne présente la remplaçante de la 203 : la 403. Ce modèle qui se veut populaire sera décliné en différentes versions : berline, break, cabriolet, camionnette et fourgonnette bâchée. Sa production s’arrêtera en 1966 après plus de 1 200 000 exemplaires fabriqués.
La 403 que nous présentons est une intéressante version break mise en circulation le 2 décembre 1957. Son ancien propriétaire aurait affirmé qu’il s’agirait d’une voiture de Gendarmerie. Elle présente aujourd’hui une peinture crème qui a été refaite il y a de nombreuses années. Son habitacle se trouve dans son jus, on remarquera un étonnant bossage sur la malle arrière permettant ainsi d’augmenter le volume du coffre. Des traces de corrosion par endroits perforantes sont à signaler au niveau de la carrosserie et du châssis. Du point de vue mécanique, le moteur sera à remettre en route, mais notons que celui-ci n’est pas bloqué. Cet exemplaire à l’historique original constitue une intéressante base de restauration.
sans réserve