1971 – Fiat 130 V6 3200 Coupé

Carte grise française French registration title&nbsp;Châssis n° 071&nbsp;Une expression rare et élégante du génie créatif de Pininfarina. A rare and elegant expression of Pininfarina’s design genius. - Présentée et remarquée au Salon de Turin en 1971, où elle reçut l’Award du magazine Style Auto, la Fiat 130 Coupé est née de la volonté de Gianni Agnelli de prouver que Fiat pouvait rivaliser dans le haut de gamme et offrir une alternative crédible à ses concurrentes allemandes. Dérivée de la berline 130, elle en reprend la base technique et la mécanique, sublimées par une ligne signée Pininfarina.&nbsp; - Malgré ses qualités indéniables, son image de marque encore populaire et les taxes d’exportation élevées freinèrent son succès commercial. Seuls 4 491 coupés furent produits entre 1971 et 1977, dont à peine 170 destinés au marché français, faisant aujourd’hui de ce modèle une automobile extrêmement rare et recherchée.&nbsp; - Modèle de pré-série, notre voiture est l’une des toutes premières produites est fut immatriculée « TO F22438 » en juillet 1971 au nom du département d’étude et de recherche du groupe Fiat. Il fait partie d’une dizaine de coupés conservés par l’usine de Turin pour sa communication et ses collaborateurs, avant d’être revendus à l’exception notable de celui-ci, cédé seulement en 1981 à son second propriétaire.&nbsp; - Selon son précédent propriétaire italien, un ancien fournisseur de pièces Fiat, l’usine l’aurait en effet conservée à disposition personnelle de Gianni Agnelli, avant qu’il ne s’en porte lui-même acquéreur. Initialement peint en Silver Indianapolis 605 pour les photos de presse, il aurait ensuite été repeint dans ce superbe ton corail. Son actuel propriétaire français l’acquiert à Turin en 2018 auprès de son troisième détenteur.&nbsp; - Conscient de l’importance historique de ce coupé 130 de « pré-série », il a choisi de le préserver dans son état d’origine, tout en entreprenant une restauration mécanique complète confiée au spécialiste italien Salvatore Scibilia. La peinture a été polie, la ligne d’échappement refaite, et le silencieux remplacé récemment. Déjà rare dans sa version boîte mécanique, cet exemplaire authentique et documenté incarne une véritable icône du design italien, signée Paolo Martin pour Pininfarina. Une voiture a redécouvrir d’urgence !

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