1937 - Railton Fairmile Cabriolet

1937 - Railton Fairmile Cabriolet~ ~ Carte grise française barrée lors de la précédente cession~ Véhicule vendu sans contrôle technique~ ~ French registration title cancelled upon previous transfer~ Sold without contrôle technique~ ~ Châssis n°7A85P000701756402~ ~ Une auto d'avant-guerre racée, rare et performante : que demander de plus ?~ A sleek, rare and powerful pre-war car: what more could you ask for?~ ~ -	Reid Railton, né 1895 et diplomé de l'Université de Manchester, travaille pour Leyland Motors, alors constructeur de camions. Lorsqu'il rencontre l'ingénieur puis pilote John Godfrey Parry-Thomas. Les deux hommes se lient d'amitié après avoir notamment développé le moteur haut de gamme du groupe, destiné à la Leyland Eight qui devait concurrencer celui de Rolls-Royce.~ -	Ils quittent Leyland en 1923 pour créer leur propre entreprise : Thomas gérait l'administratif et Railton devait fabriquer des petites autos de sport, sous la marque Arab. En 1926, ils construisent une voiture de records, baptisée Babs, mais Thomas se tua au cours d'une nouvelle tentative de record. Railton poursuivra la construction de voitures de records pour Sir Malcolm Campbell et John Cobb (les fameuses Napier-Railton !) notamment.~ -	Un industriel du nom de Noël Macklin, qui a vendu sa société à Invicta, lui propose un contrat pour utiliser son nom pour sa nouvelle marque de voiture : Railton. Basées sur des châssis de Hudson modifiés par Railton lui-même (d'abord des châssis de Terraplane puis Eight), tant au niveau des moteurs (poussés) que des trains roulants et du freinage, et carrossées en Angleterre, elles se bâtirent rapidement une réputation solide, notamment en raison de leurs performances┤ En 1939, comble de l'ironie, Macklin vendit la société Railton à Hudson, mais elle ne survécut pas à la guerre.~ -	Moins de 1 500 voitures ont été construites, et on estime qu'environ 200 exemplaires ont survécu dont ce cabriolet Fairmile Mk3. Cette carrosserie est très élégante bien proportionnée et possède beaucoup d'allure avec son très long capot synonyme de puissance. L'intérieur reflète le luxe à l'anglaise, avec du cuir et du bois.~ -	Les Railton sont très rares sur le marché. Sorte de Cobra avant l'heure (n'ayons pas peur des mots, d'autres ont fait la même comparaison avant nous), ce sont des autos à redécouvrir d'urgence┤ Merci de noter que, peu utilisée ces dernières années, cette Railton Eight sera à redémarrer et réviser avant tout usage.~ ~ -	Reid Railton, born in 1895 and a graduate of Manchester University, worked for Leyland Motors, then a lorry manufacturer. When he met engineer and racing driver John Godfrey Parry-Thomas, the two men became friends after developing the group's high-end engine for the Leyland Eight, which was intended to compete with Rolls-Royce.~ -	They left Leyland in 1923 to set up their own company: Thomas managed the administrative side and Railton was responsible for manufacturing small sports cars under the Arab brand. In 1926, they built a record-breaking car called Babs, but Thomas was killed during a new record attempt. Railton continued to build record-breaking cars for Sir Malcolm Campbell and John Cobb (the famous Napier-Railtons!), among others.~ -	An industrialist named Noël Macklin, who had sold his company to Invicta, offered him a contract to use his name for his new car brand: Railton. Based on Hudson chassis modified by Railton himself (first Terraplane then Eight chassis), both in terms of engines (pushed) and running gear and braking, and bodied in England, they quickly built a solid reputation, particularly for their performance... In 1939, ironically, Macklin sold the Railton company to Hudson, but it did not survive the war.~ -	Less than 1,500 cars were built, and it is estimated that around 200 examples have survived, including five Fairmile 1 convertibles like the one offered here (3-seater). The Railton featured on these pages was built entirely in aluminium by Coachcraft Ltd and bears the number 351. The bodywork is very elegant and well proportioned, with a very long bonnet synonymous with power. The interior reflects English luxury, with leather and wood.~ -	Railtons are very rare on the market. A sort of early Cobra (let's not mince words, others have made the same comparison before us), these are cars that urgently need to be rediscovered... Please note that, having been little used in recent years, this Railton Eight will need to be restarted and serviced before use.~ ~ Est. 30 000 - 40 000 ░~ Sans réserve~ ~

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