1951 - Delahaye 135 M Coach Gascogne par Dubos

1951 - Delahaye 135 M Coach Gascogne par Dubos~ ~ Carte grise française barrée lors de la précédente cession~ Véhicule vendu sans contrôle technique~ ~ French registration title cancelled upon previous transfer~ Sold without contrôle technique~ ~ Châssis n°805011~ ~ Une éprouvée Delahaye 135 avec moteur à 3 carburateurs et très élégants et racée carrosserie Coach signée Dubos.~ A tried and tested Delahaye 135 with a 3-carburettor engine and very elegant, sleek Coach bodywork by Dubos.~ ~ -	Pour Delahaye, la Type 135 a constitué une incontestable réussite, qui a contribué à sa réputation et son succès. Bénéficiant d'un riche palmarès en compétition, elle était également une base prisée des grands carrossiers auprès desquels son châssis constituait une base idéale pour façonner les plus beaux habillages couronnés par les prix des concours d'élégance.~ -	L'exemplaire présenté est un modèle 135 M habillée d'une carrosserie réalisée par Dubos, carrossier installé à Neuilly-sur-Seine, puis à Puteaux, dans l'ouest parisien. Le catalogue la présentait comme un "coach grand luxe" dénommé "Gascogne ". Sa forme reprend à l'avant la calandre Delahaye traditionnelle dans sa présentation d'après-guerre, avec un arrière effilé dont les courbes peuvent rappeler certaines carrosseries italiennes. Environ 30 voitures avec cette carrosserie ont été produites entre 1948 et 1951.~ -	Le châssis n° 805011, une 135 M 3-carburateurs à boîte Cotal, est le dernier à avoir été carrossé chez Dubos. Il se distingue des autres Gascogne par les évents latéraux du compartiment moteur. Il fut immatriculé le 29 octobre 1951 au nom de Joseph Miro, à Sète, dans l'Hérault. ~ -	Monsieur Miro va décéder au début de l'année 1952, et sa succession va prendre tant de temps que la voiture va rester sur cales dans son garage jusqu'en┤ 1968, année où un docteur héraultais, Monsieur de Fozières, la récupère. A cette date, le compteur affiche 6 700 km ! Il la revendra à un amateur parisien en 1972, et la voiture connaitra encore 4 propriétaires avant que son actuel propriétaire ne s'en porte acquéreur en 2019.~ -	Avec son kilométrage d'origine de 23 000 km, la voiture se présente dans un émouvant état de conservation, avec son histoire minutieusement documentée. Cette rare Delahaye Coach Dubos Gascogne (la dernière de la série) est un témoignage unique de son époque. Elle fera le bonheur de son prochain propriétaire après une révision d'usage.~ ~ -	For Delahaye, the Type 135 was an undeniable success, contributing to its reputation and popularity. With a rich history of competition victories, it was also a favourite among leading coachbuilders, who found its chassis an ideal base for creating the most beautiful bodywork, which won numerous prizes at concours d'elegance events.~ -	The example shown here is a 135 M model with bodywork by Dubos, a coachbuilder based in Neuilly-sur-Seine and later in Puteaux, west of Paris. The catalogue presented it as a 'luxury coach' called 'Gascogne'. Its shape echoes the traditional Delahaye grille in its post-war design, with a tapered rear whose curves are reminiscent of certain Italian coachworks. Around 30 cars with this bodywork were produced between 1948 and 1951.~ -	- Chassis no. 805011, a 135 M 3 carburettors with Cotal gearbox, was the last to be bodied at Dubos. It differs from other Gascogne models in its side vents in the engine compartment. It was registered on 29 October 1951 in the name of Joseph Miro, in Sète, in the Hérault department.~ -	Mr Miro died in early 1952, and his estate took so long to settle that the car remained on blocks in his garage until 1968, when a doctor from the Hérault region, Mr de Fozières, acquired it. At that time, the odometer read 6,700 km! He sold it to a Parisian enthusiast in 1972, and the car had four more owners before its current owner purchased it in 2019.~ -	With its original mileage of 23,000 km, the car is in a moving state of preservation, with its history meticulously documented. This rare Delahaye Coach Dubos Gascogne (the last in the series) is a unique testament to its era. It will delight its next owner after a routine service.~ ~ Est. 60 000 - 90 000 ░~ Sans réserve~

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