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Lancia 1600 HF Lusso FIA – 1973
ERRATUM
Merci de noter que le capot avant a été abimé durant l’exposition. Il sera réparé et repeint à l’issue de la vente | la voiture sera à récupérer à l’issue, à nos locaux de Neuilly-sur-Seine (92).
Please note that the bonnet was damaged during the exhibition. It will be repaired and repainted after the sale| the car will need to be collected afterwards at our premises in Neuilly-sur-Seine (92).
Châssis n° 818.740*004613
Carte grise française
En 1963, Lancia présente la berline Fulvia, entre tradition et modernité. Celle qui remplace l’Appia se singularise par sa ligne anguleuse et un tout nouveau moteur V4 à angle fermé et arbre à cames en tête, une transmission aux roues avant, une suspension avant indépendante par double triangulation et des freins à disque aux quatre roues. Dès 1965, un coupé 2+2 voit le jour | dans sa version allégée et préparée HF, il va permettre à la marque de briller en Championnat du monde des Rallyes.
En 1969, l’arrivée de la 1600 HF, avec sa boîte 5-vitesses, lui permets des ambitions plus élevées. L’usine fit un large usage de la 1600 HF entre 1969 et 1974, s’assurant de nombreuses victoires en rallyes, couronnées par un titre de Champion du monde des rallyes constructeur en 1972, et en 1974 (partagé avec la Stratos et la Beta).
Modèle phare dans l’histoire technique et sportive de Lancia, la Fulvia 1600 HF a laissé une empreinte durable, avant de s’effacer en 1973 après 3 690 exemplaires construits plus 1 258 modèles Rallye.
Notre exemplaire, l’une des 3 690 Lusso fabriquées, combine performance et raffinement italien, aussi à l’aise sur route qu’en compétition. C’est d’ailleurs dans l’idée de courir qu’elle a été préparée dans l’esprit de l’époque, et en conformité avec sa fiche d’homologation FIA. Elle est dans un très bel état et fonctionne parfaitement aussi bien niveau moteur que boîte de vitesses et suspensions.
Les Fulvia 1600 HF Lusso en bel état sont rares. Cet exemplaire, accompagné de son PTH valable jusqu’en 2029, permettra à un gentleman driver de s’aligner en course historique, au Tour Auto notamment, avec une auto facile et performante, élégante et joueuse, pour un budget raisonnable. Elle est vendue avec un copie de son libretto, qui permets par ailleurs de suivre sa vie en Italie jusqu’en 2015.
ERRATUM
Merci de noter que le capot avant a été abimé durant l’exposition. Il sera réparé et repeint à l’issue de la vente | la voiture sera à récupérer à l’issue, à nos locaux de Neuilly-sur-Seine (92).
Please note that the bonnet was damaged during the exhibition. It will be repaired and repainted after the sale| the car will need to be collected afterwards at our premises in Neuilly-sur-Seine (92).
Châssis n° 818.740*004613
Carte grise française
En 1963, Lancia présente la berline Fulvia, entre tradition et modernité. Celle qui remplace l’Appia se singularise par sa ligne anguleuse et un tout nouveau moteur V4 à angle fermé et arbre à cames en tête, une transmission aux roues avant, une suspension avant indépendante par double triangulation et des freins à disque aux quatre roues. Dès 1965, un coupé 2+2 voit le jour | dans sa version allégée et préparée HF, il va permettre à la marque de briller en Championnat du monde des Rallyes.
En 1969, l’arrivée de la 1600 HF, avec sa boîte 5-vitesses, lui permets des ambitions plus élevées. L’usine fit un large usage de la 1600 HF entre 1969 et 1974, s’assurant de nombreuses victoires en rallyes, couronnées par un titre de Champion du monde des rallyes constructeur en 1972, et en 1974 (partagé avec la Stratos et la Beta).
Modèle phare dans l’histoire technique et sportive de Lancia, la Fulvia 1600 HF a laissé une empreinte durable, avant de s’effacer en 1973 après 3 690 exemplaires construits plus 1 258 modèles Rallye.
Notre exemplaire, l’une des 3 690 Lusso fabriquées, combine performance et raffinement italien, aussi à l’aise sur route qu’en compétition. C’est d’ailleurs dans l’idée de courir qu’elle a été préparée dans l’esprit de l’époque, et en conformité avec sa fiche d’homologation FIA. Elle est dans un très bel état et fonctionne parfaitement aussi bien niveau moteur que boîte de vitesses et suspensions.
Les Fulvia 1600 HF Lusso en bel état sont rares. Cet exemplaire, accompagné de son PTH valable jusqu’en 2029, permettra à un gentleman driver de s’aligner en course historique, au Tour Auto notamment, avec une auto facile et performante, élégante et joueuse, pour un budget raisonnable. Elle est vendue avec un copie de son libretto, qui permets par ailleurs de suivre sa vie en Italie jusqu’en 2015.