1950 Panhard Dyna X85 Original look Aluminum body Avant-garde technology French registration papers Chassis n° 307610 Vehicle sold as is, without technical inspection and may require a restart costs Presented in 1946 at the Paris Motor Show, at the same time as the Renault 4CV, of which it was to be one of the greatest rivals, the Dyna X broke the tradition of Panhard high-end vehicles. Indeed, the brand realized that to last after the war, it would have to market a mass-produced car. The Dyna 110 or X85 will be produced from September 1949 to May 1953. It is powered by a 610 cm3 flat twin developing 28hp, associated with a 4-speed manual gearbox. Based on a steel frame chassis, with an aluminum body, its low weight allows it to travel between 100 and 130 km / h depending on the model. 42,000 copies of Dyna X will be manufactured in 7 years. The model we are presenting was put into circulation on July 12, 1950. Acquired in 1990, its body was restored a few years ago but its interior is original. A restart of the mechanics will be necessary

1950 Panhard Dyna X85 Look original Carrosserie en aluminium Technologie avant-gardiste Carte grise française Châssis n° 307610 Véhicule vendu dans l’état, sans contrôle technique et pouvant nécessiter des frais de remise en route Présentée en 1946 au salon de Paris, en même temps que la Renault 4CV dont elle sera une des plus grandes rivales, la Dyna X rompt la tradition des véhicules haut de gamme Panhard. En effet, la marque s’est rendue compte que pour perdurer après-guerre, il lui faudrait commercialiser une voiture de grande série. La Dyna 110 ou X85 sera produite de septembre 1949 à mai 1953. Elle est motorisée par un bicylindre à plat de 610 cm3 développant 28ch, associé à une boite manuelle à 4 rapports. Basée sur un châssis cadre en acier, avec une carrosserie en aluminium, son faible poids lui permet de rouler entre 100 et 130 km/h suivant les modèles. 42 000 exemplaires de Dyna X seront fabriqués en 7 ans. L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 12 juillet 1950. Acquise en 1990, sa carrosserie a été restaurée il y a quelques années mais son intérieur est d’origine. Une remise en route de la mécanique sera nécessaire. SANS RÉSERVE

1950 Panhard Dyna X85

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