




















c.1963 Derbi Especial 125cc
Châssis n° 31668
Moteur n° 31668
Sans prix de réserve
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° 31668
Moteur n° 31668
Sans prix de réserve
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
La Derbi Especial 125 cm³ de 1963 est une pièce d'une importance historique particulière, et l'une des expressions les plus ambitieuses de la maison de Mollet del Vallès dans ces années fondatrices où tout restait encore à construire.
Derbi est en 1963 une maison en pleine mutation. La gamme s'élargit, les cylindrées augmentent, et la marque commence à regarder au-delà du marché espagnol avec une confiance croissante. La dénomination Especial, dans la nomenclature Derbi de l'époque, ne désigne pas simplement une version enrichie d'un modèle standard. Elle identifie une machine délibérément différenciée, construite avec un soin particulier et destinée à une clientèle qui exige le meilleur de ce que la maison catalane sait produire dans cette cylindrée.
La 125 cm³ est en 1963 la cylindrée la plus ambitieuse de la gamme Derbi, celle qui positionne la marque à la frontière entre le vélomoteur et la vraie moto, et qui s'adresse à des pilotes qui ont dépassé le stade du cyclomoteur et cherchent une machine capable de répondre à des attentes plus élevées. Son monocylindre deux-temps de 125 cm³ est une mécanique construite avec l'exigence d'une maison qui commence à développer les outils techniques qui feront sa gloire en compétition, vif, bien construit, d'un caractère affirmé qui place l'Especial clairement au-dessus de la production standard de la catégorie.
La présentation reflète cette ambition, finitions soignées, équipements enrichis, cohérence d'ensemble qui témoigne d'une maison attentive à chaque détail visible et invisible. Une machine construite pour durer et pour impressionner, dans une Espagne qui commence à exiger de ses constructeurs nationaux autre chose que le strict minimum.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à proximité de Bagnères-de-Luchon, dans les Pyrénées centrales, dans la ville de Les - Lérida, l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026.
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
La Derbi Especial 125 cm³ de 1963 est une pièce d'une importance historique particulière, et l'une des expressions les plus ambitieuses de la maison de Mollet del Vallès dans ces années fondatrices où tout restait encore à construire.
Derbi est en 1963 une maison en pleine mutation. La gamme s'élargit, les cylindrées augmentent, et la marque commence à regarder au-delà du marché espagnol avec une confiance croissante. La dénomination Especial, dans la nomenclature Derbi de l'époque, ne désigne pas simplement une version enrichie d'un modèle standard. Elle identifie une machine délibérément différenciée, construite avec un soin particulier et destinée à une clientèle qui exige le meilleur de ce que la maison catalane sait produire dans cette cylindrée.
La 125 cm³ est en 1963 la cylindrée la plus ambitieuse de la gamme Derbi, celle qui positionne la marque à la frontière entre le vélomoteur et la vraie moto, et qui s'adresse à des pilotes qui ont dépassé le stade du cyclomoteur et cherchent une machine capable de répondre à des attentes plus élevées. Son monocylindre deux-temps de 125 cm³ est une mécanique construite avec l'exigence d'une maison qui commence à développer les outils techniques qui feront sa gloire en compétition, vif, bien construit, d'un caractère affirmé qui place l'Especial clairement au-dessus de la production standard de la catégorie.
La présentation reflète cette ambition, finitions soignées, équipements enrichis, cohérence d'ensemble qui témoigne d'une maison attentive à chaque détail visible et invisible. Une machine construite pour durer et pour impressionner, dans une Espagne qui commence à exiger de ses constructeurs nationaux autre chose que le strict minimum.
Sans prix de réserve
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