






c.1956 Velomoteur solex Orbea 49cc
Châssis n° non renseigné
Moteur n° E5493
Sans prix de réserve
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° non renseigné
Moteur n° E5493
Sans prix de réserve
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
Le Solex Orbea 49 cm³ de 1956 est une pièce rare née de la collaboration entre deux maisons emblématiques : le français Solex, inventeur du concept de vélomoteur à moteur frictionneur, et l'espagnol Orbea, manufacture basque fondée en 1840 et l'une des plus anciennes de la péninsule.
Le principe mécanique du Solex est d'une ingéniosité remarquable : un moteur deux-temps de 49 cm³ monté au-dessus de la roue avant, qu'il entraîne directement par friction. Simple, robuste, économique une formule qui a fait ses preuves sur les routes de toute l'Europe d'après-guerre.
La version Orbea, produite sous licence en Espagne, est aujourd'hui nettement plus difficile à trouver que son homologue français. Un exemplaire de 1956, première décennie de production, représente à ce titre un intérêt certain pour tout collectionneur sérieux.
Une pièce d'histoire, sobre et authentique.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à proximité de Bagnères-de-Luchon, dans les Pyrénées centrales, dans la ville de Les - Lérida, l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026.
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
Le Solex Orbea 49 cm³ de 1956 est une pièce rare née de la collaboration entre deux maisons emblématiques : le français Solex, inventeur du concept de vélomoteur à moteur frictionneur, et l'espagnol Orbea, manufacture basque fondée en 1840 et l'une des plus anciennes de la péninsule.
Le principe mécanique du Solex est d'une ingéniosité remarquable : un moteur deux-temps de 49 cm³ monté au-dessus de la roue avant, qu'il entraîne directement par friction. Simple, robuste, économique une formule qui a fait ses preuves sur les routes de toute l'Europe d'après-guerre.
La version Orbea, produite sous licence en Espagne, est aujourd'hui nettement plus difficile à trouver que son homologue français. Un exemplaire de 1956, première décennie de production, représente à ce titre un intérêt certain pour tout collectionneur sérieux.
Une pièce d'histoire, sobre et authentique.
Sans prix de réserve
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