c.1955 Puch SGSS 250cc

Sans titre de circulation
Sans contrôle technique 

Produite au milieu des années 1950 par Steyr-Daimler-Puch, la Puch SGSS 250 s’inscrit pleinement dans le renouveau de l’industrie motocycliste européenne d’après-guerre, période durant laquelle les constructeurs cherchent à concilier fiabilité, accessibilité et innovation technique. Ce modèle, dont l’appellation Schwing-Gabel-Sport souligne l’orientation polyvalente, se distingue par une conception à la fois robuste et ingénieuse, reflétant le savoir-faire autrichien de l’époque. Son esthétique sobre et fonctionnelle, inspirée des productions germaniques contemporaines, accompagne une architecture pensée pour un usage quotidien aussi bien que pour le tourisme léger.

Au cœur de la SGSS 250 réside l’une de ses caractéristiques les plus remarquables : un moteur deux temps dit “split-single” ou “Twingle”, reposant sur deux pistons partageant un même cylindre, l’un dédié à l’admission et l’autre à l’échappement. Cette solution technique rare permet une meilleure circulation des gaz et confère à la machine une souplesse et un rendement supérieurs à ceux des monocylindres classiques de même catégorie, constituant aujourd’hui un élément d’intérêt majeur pour les collectionneurs avertis. Associée à une boîte manuelle à quatre rapports et à une partie-cycle simple mais efficace : cadre embouti, fourche télescopique et suspension arrière à double amortisseur,, cette mécanique offre une expérience de conduite caractéristique des années 1950, alliant progressivité, stabilité et agrément.

L’exemplaire présenté se distingue tout particulièrement par la qualité de sa reconstruction, réalisée par Jacky Rittaud, figure reconnue du monde motocycliste et l’un des deux copilotes engagés lors du Bol d'Or 1959. Grand spécialiste de la marque Puch, son intervention confère à cette machine une légitimité et un intérêt supplémentaires, tant du point de vue historique que technique. Restaurée avec soin dans au cours des années 2010 dans le respect de ses caractéristiques d’origine, cette SGSS 250 illustre parfaitement l’équilibre entre authenticité et remise en état exigeante.

Témoignage d’une époque où l’innovation se mettait au service de solutions mécaniques pragmatiques, la Puch SGSS 250 demeure aujourd’hui une moto attachante, recherchée pour son originalité, sa fiabilité et son identité technique singulière. Cet exemplaire, bénéficiant d’une reconstruction par un spécialiste de renom, constitue une opportunité rare d’acquérir une pièce emblématique de la production européenne d’après-guerre, à la croisée de l’histoire industrielle et de la passion motocycliste.

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