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c.1952 Gilera Saturno Sport 500cc

Châssis n° Non renseigné
Moteur n° 26595..

Estimation6 000 - 10 000
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Châssis n° Non renseigné
Moteur n° 26595..

Sans titre de circulation
Sans contrôle technique 

La Saturno est née en 1940, mais c'est dans la décennie suivante qu'elle trouve sa pleine expression. Conçue autour d'un monocylindre quatre-temps de 500 cm³ à arbre à cames en tête, elle représente ce que Gilera, fondée à Arcore en 1909 par Giuseppe Gilera savait faire de mieux en matière de mécanique de route. Une architecture sobre, robuste, d'une fiabilité éprouvée, portée par des lignes d'une élégance intemporelle qui ont fait la réputation de la machine bien au-delà des frontières italiennes.

La version Sport est la déclinaison la plus désirable de la gamme Saturno. L'exemplaire présenté réunit les éléments les plus caractéristiques et les plus séduisants de la machine, le grand réservoir rouge orné de son emblème Gilera, la culasse aluminium apparente, signature visuelle et technique d'une époque où la mécanique s'assumait sans pudeur, le monocylindre incliné, la selle monoplace à ressort, et les garde-boue enveloppants, dont les courbes généreuses complètent une silhouette d'une cohérence absolue, sans compter l'évolution de sa fourche pour une meilleure stabilité. 

Une pièce rare, une machine dont la seule présence suffit à arrêter les conversations.

Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com

À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026

Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.  

La Saturno est née en 1940, mais c'est dans la décennie suivante qu'elle trouve sa pleine expression. Conçue autour d'un monocylindre quatre-temps de 500 cm³ à arbre à cames en tête, elle représente ce que Gilera, fondée à Arcore en 1909 par Giuseppe Gilera savait faire de mieux en matière de mécanique de route. Une architecture sobre, robuste, d'une fiabilité éprouvée, portée par des lignes d'une élégance intemporelle qui ont fait la réputation de la machine bien au-delà des frontières italiennes.

La version Sport est la déclinaison la plus désirable de la gamme Saturno. L'exemplaire présenté réunit les éléments les plus caractéristiques et les plus séduisants de la machine, le grand réservoir rouge orné de son emblème Gilera, la culasse aluminium apparente, signature visuelle et technique d'une époque où la mécanique s'assumait sans pudeur, le monocylindre incliné, la selle monoplace à ressort, et les garde-boue enveloppants, dont les courbes généreuses complètent une silhouette d'une cohérence absolue, sans compter l'évolution de sa fourche pour une meilleure stabilité. 

Une pièce rare, une machine dont la seule présence suffit à arrêter les conversations.

1952