






c.1950 Motobic Type A 60cc
Châssis n° 187
Moteur n° D17
Sans prix de réserve
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° 187
Moteur n° D17
Sans prix de réserve
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
Le Type A est le tout premier modèle commercial de Motobic. Né de l'imagination et des mains de Lorenzo Zabala, jeune mécanicien d'Éibar qui n'a pas vingt ans lorsqu'il monte son premier moteur auxiliaire de conception propre sur une bicyclette Orbea en 1948, il représente le passage de l'artisanat à la production, le moment où une idée devient une entreprise. Le moteur LZ, monocylindre de 60 cm³ développant 1,7 chevaux, est une mécanique modeste mais sincère, conçue et fabriquée dans la tradition métallurgique d'une ville, qui sait travailler le métal depuis des générations.
Le principe est celui de l'époque : un moteur auxiliaire monté sur une bicyclette ordinaire, transformant la machine à pédales en vélomoteur accessible et économique. Mais là où beaucoup d'assembleurs de l'époque se contentent d'adapter des moteurs étrangers, Motobic conçoit le sien, une démarche d'indépendance technique rare pour une si jeune maison, dans une Espagne encore isolée économiquement du reste de l'Europe.
1950 est l'une des toutes premières années de production commerciale de Motobic, la maison n'a que deux ans d'existence, et chaque machine produite porte la marque d'une passion fondatrice absolument intacte. Les exemplaires de cette génération inaugurale ont presque tous disparu, victimes d'un usage intensif et d'une époque qui ne conservait pas encore ses machines.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à proximité de Bagnères-de-Luchon, dans les Pyrénées centrales, dans la ville de Les - Lérida, l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026.
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
Le Type A est le tout premier modèle commercial de Motobic. Né de l'imagination et des mains de Lorenzo Zabala, jeune mécanicien d'Éibar qui n'a pas vingt ans lorsqu'il monte son premier moteur auxiliaire de conception propre sur une bicyclette Orbea en 1948, il représente le passage de l'artisanat à la production, le moment où une idée devient une entreprise. Le moteur LZ, monocylindre de 60 cm³ développant 1,7 chevaux, est une mécanique modeste mais sincère, conçue et fabriquée dans la tradition métallurgique d'une ville, qui sait travailler le métal depuis des générations.
Le principe est celui de l'époque : un moteur auxiliaire monté sur une bicyclette ordinaire, transformant la machine à pédales en vélomoteur accessible et économique. Mais là où beaucoup d'assembleurs de l'époque se contentent d'adapter des moteurs étrangers, Motobic conçoit le sien, une démarche d'indépendance technique rare pour une si jeune maison, dans une Espagne encore isolée économiquement du reste de l'Europe.
1950 est l'une des toutes premières années de production commerciale de Motobic, la maison n'a que deux ans d'existence, et chaque machine produite porte la marque d'une passion fondatrice absolument intacte. Les exemplaires de cette génération inaugurale ont presque tous disparu, victimes d'un usage intensif et d'une époque qui ne conservait pas encore ses machines.
Sans prix de réserve
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