1974 BULTACO Metralla Mk2

Sans titre de circulation
Sans contrôle technique

La Bultaco Metralla MK2 est sans doute l'une des créations les plus abouties de Xavier Bultó. Lancée en 1966, elle s'inscrit dans la continuité directe de la Metralla 62, mais représente une véritable évolution, avec l'ambition affichée d'être la meilleure 250 cm³ de son époque.

Sur le plan technique, elle passe à une cylindrée de 244 cm³, développe 27,6 ch et propulse ses 102 kg à des vitesses dépassant les 160 km/h. Des chiffres qui impressionnèrent immédiatement la presse spécialisée et le grand public, faisant de cette moto une sensation dès son lancement.

C'est surtout sur le marché britannique qu'elle rencontra son plus grand succès. Promue avec le slogan percutant « la moto de course homologuée pour la route », elle n'avait rien d'une simple sportive aux velléités compétitives : c'était une authentique machine de course, accessible aux pilotes d'écuries indépendantes. Beaucoup d'entre eux en firent l'acquisition, et les résultats en piste ne tardèrent pas à confirmer ce que les archives de la marque affirmaient fièrement : la Metralla MK2 était « la 250 cm³ la plus rapide du monde ».

La consécration ultime arrive en 1967, au prestigieux Tourist Trophy de l'île de Man, l'une des courses les plus exigeantes et respectées au monde. Bultaco y remporte le championnat des constructeurs dans la catégorie 250 cm³, un titre qui résume à lui seul le niveau atteint par la marque catalane. Au classement des pilotes, le tableau est tout aussi éloquent, la première moto européenne se classe 7ᵉ, les six premières places étant entièrement trustées par des machines japonaises. Les 10ᵉ et 11ᵉ places sont également des Bultaco, et tout cela sur seulement 20 finishers au total, ce qui rend l'exploit encore plus significatif.

La Metralla MK2 fut ainsi bien plus qu'une évolution technique : elle représenta un tournant dans l'histoire de Bultaco, consolidant sa réputation internationale et démontrant qu'une petite marque catalane pouvait rivaliser avec les grands constructeurs mondiaux.

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