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1967 BULTACO Matador Mk3 250cc
Châssis n° B-2605072
Moteur n° M-2605072
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° B-2605072
Moteur n° M-2605072
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
En 1967 la Matador Mk3 représente un changement important dans l'histoire des Matadors, coïncidant avec une période faste pour Bultaco. Ses lignes commencent à s'affiner, tout comme ses finitions. Sur le plan technique, des détails intéressants sont adoptés, tels que la boite à cinq vitesses et le cache chaîne étanche, qui sera l'une des caractéristiques des Matadors à partir de ce modèle. C'est la première Bultaco à intégrer un système électique avec batterie. Malgré ces luxes, son efficacité lui vaut même d'être utilisée en compétition.
Son monocylindre deux-temps de 250 cm³ est à ce stade un moteur connu et maîtrisé, dont les qualités ont été confirmées par deux années d'utilisation intensive. En 1967, Bultaco est une marque en pleine expansion, reconnue bien au-delà des frontières espagnoles, et le Matador en est l'un des ambassadeurs les plus convaincants.
Entre le MK2 fondateur et les versions ultérieures qui verront la gamme s'étoffer et évoluer vers la Gold Medal, le MK3 occupe une position charnière, celle d'une machine aboutie, produite dans un intervalle de temps très court, ce qui en limite naturellement le nombre d'exemplaires subsistants.
Une pièce rare, pour un collectionneur qui connaît l'histoire.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
Sin permiso de circulación
Sin inspección técnica
En 1967, la Matador Mk3 supuso un cambio importante en la historia de las Matador, coincidiendo con una época dorada para Bultaco. Sus líneas comienzan a refinarse, al igual que sus acabados. En el plano técnico, se adoptan detalles interesantes, como la caja de cambios de cinco velocidades y el carenado de cadena estanco, que será una de las características de los Matador a partir de este modelo. Es la primera Bultaco en incorporar un sistema eléctrico con batería. A pesar de estos lujos, su eficacia le valió incluso para ser utilizada en competición.
Su monocilíndrico de dos tiempos de 250 cm³ es, en esta etapa, un motor conocido y dominado, cuyas cualidades han sido confirmadas por dos años de uso intensivo. En 1967, Bultaco es una marca en plena expansión, reconocida mucho más allá de las fronteras españolas, y la Matador es una de sus embajadoras más convincentes.
Entre la MK2 fundadora y las versiones posteriores que verán cómo la gama se amplía y evoluciona hacia la Gold Medal, la MK3 ocupa una posición clave, la de una máquina consumada, producida en un intervalo de tiempo muy corto, lo que limita naturalmente el número de ejemplares que se conservan.
Una pieza única, para un coleccionista que conoce la historia.
Para cualquier solicitud de información o para recibir un informe de estado, le invitamos a ponerse en contacto con el 06.52.56.31.11 o a escribir a la siguiente dirección: motos@aguttes.com