1935 – Lagonda M35R “Tourer” 
 

Châssis n° Z11199 

A immatriculer en collection (voir texte) To be registered as a historic vehicle (see text) 

Véhicule vendu sans contrôle technique Sold without contrôle technique 

Un tourer à moteur 6-cylindres 3,5 l pour un prix défiant toute concurrence ! A 3.5-litre 6-cylinder tourer at an unbeatable price! 

- Le succès initial de Lagonda reposait sur la production de voitures légères, mais la marque changea de cap au milieu des années 1920 avec le lancement de la 14/60. Le 4-cylindres de 2 l de conception avancée était doté de deux arbres à cames en tête actionnant des soupapes inclinées dans des chambres de combustion hémisphériques. Un 6-cylindres plus gros mais plus classique fut créé pour la 16/65 pour donner naissance au modèle 3 litres de 1928. 
- La version finale du gros 6-cylindres Lagonda apparut en 1934, équipant la nouvelle M35 de 3,5 l. Doté d'un moteur de 3 619 cm³, ce bloc à sept paliers était installé dans une version à empattement court (3,12 m) du châssis de la 3 litres. Malgré des performances tout à fait respectables, la M35R pouvait atteindre 145 km/h par beau temps , elle fut rapidement remplacée par la M45 équipée du moteur Meadows de 4,5 l. Seuls 65 exemplaires environ de la 3,5 l furent produits avant l'arrêt de la production fin 1935. 
- D'après les archives du Lagonda Club, le châssis n° Z11199 fut livré neuf en juin 1935, carrossé en berline sans montant central type ST44, immatriculé sous le numéro BUF 500,La mention suivante de la voiture dans les archives du Club date de juillet 1957 ; elle se trouvait alors à Londres, et changea de mains en 1979, pour un passionné du Norfolk qui la débarrassa de sa caisse saloon, et la fit carrosser un tourer à mi-chemin entre les caractéristiques des T6 et des T7 de 2 Litres et 3 Litres antérieures, alors qu’il eut été plus correct de la carrosser en tourer de type T9. 
- Un amateur belge s’en porta acquéreur en 1986, et c’est à lui que le père des propriétaires actuels l’acheta en décembre 2012. Il s’en servit régulièrement jusqu’à son décès, et il semble que la voiture ait été un peu malmenée dans son stockage ces dernières années. Si l’amateur exigeant pourra envisager des travaux cosmétiques, d’autres trouveront un certain charme à l’ensemble, qui présente une patine avancée et quelques défauts notables. Mécaniquement, la voiture semble saine, à redémarrer dans les règles. 
- SI vous cherchez une avant-guerre puissante et racée pour avaler des kilomètres, cette M35R s’adresse à vous. Avec une estimation au niveau du quart d’une Bentley présentant les mêmes caractéristiques, voici une belle opportunité de rouler en tourer qui a du coffre… 
La voiture, vendue avec tout un tas de copies dont son ancien titre de circulation belge et une attetstaion FFVE au nom du défunt, sera à immatriculer en collection.