1927 – Amilcar CGSs

Carte grise française French registration title Véhicule vendu sans Contrôle Technique Sold without Contrôle Technique Châssis n° 18034 Un rarissime Amilcar CGS dans sa version surbaissée avec tous ses éléments d’origine, dont sa caisse Duval. A very rare Amilcar CGS in its lowered version with all its original features, including its Duval bodywork. 
- Fondée en 1920 à Saint-Denis, la firme Amilcar (anagramme des noms de ses fondateurs : Joseph Lamy et Émile Akar) est spécialisée dans la fabrication de cyclecars : des véhicules de petit gabarit, à 3 ou 4 roues, 2 places maximum, dont le moteur n'excède pas 1 100 cm3 et un le poids total 350 kg. A l'époque ce type d'automobile était en effet moins taxé qu'une automobile plus imposante qui restait un objet de luxe. 
- La première Amilcar est présentée au Salon de Paris en 1921. Il s'agit du type CC qui devient rapidement un succès commercial et permet à Amilcar de lancer d'autres modèles. Ainsi apparait en 1922 une version plus sportive à châssis court baptisée CS motorisée par un 4-cylindres de 1 004 cm3. Puis, en 1923, la CGS (Châssis Grand Sport), à moteur de 1 075 cm3 avec un freinage sur les quatre roues. 
- La plus sportive et la plus exclusive des Amilcar civiles sera la CGSS (Châssis Grand Sport Surbaissé) présentée en 1926. La CGSS différait de la CGS par son empattement plus court, son moteur plus puissant permettant d'atteindre les 120 km/h et surtout sa carrosserie plus effilée, plus basse, plus harmonieuse et plus sportive. Autant de caractéristiques qui firent de la CGSS une automobile particulièrement prisée des gentlemen drivers. 
- L’exemplaire que nous présentons entra dans la collection de Monsieur F. en 1965 ! Et s’il bénéficia d’une « restauration » typique de l’époque, il se présente à nous dans sa configuration très proche de l’origine, avec tous ses éléments spécifiques et caractéristiques. Sa carrosserie biplace Duval présente une inimitable pointe bordino particulièrement effilée, et la majorité de ses boiseries d’origine. Le moteur est également du type CGSS et son numéro permet de dater une production de l’année 1927. 
- Les Amilcar CGSS sont rares et ceux authentiques le sont bien plus encore. Cet exemplaire, qui a passé 70 ans dans les mêmes mains ravira les amateurs les plus exigeants.