1999 - Ferrari 456 M GT

V12 sous le capot et boîte mécanique entre les mains, un plaisir garanti à partager à 4 !

• Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 pourvus d'un V12 placé à l'avant, la 456 est lancé en 1989. Le designer Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion à une surenchère sportive ; le travail accompli est remarquable et l'aérodynamisme soigné. 
• Couronnée par une belle carrière commerciale, la 456 GT devient la 456M GT au Salon de Genève 1998. Esthétiquement, l’arrière de la 456M ne change quasiment pas, seul l’aileron devient fixe et s’intègre dans le bouclier arrière. L’avant a été retravaillé et les prises d’air agrandies pour obtenir un meilleur refroidissement du V12. La 456M GT a été produite à 1338 exemplaires dont seulement 688 en boîte manuelle.
• Notre 456M GT a été livrée le 1er avril 1999 à un financier italien basé à Londres. Equipée de l’excellente boîte manuelle à 6 rapports, elle possède une configuration à la fois sobre et élégante. Elle se présente aujourd’hui en bel état de conservation. Sa carrosserie Argento Nürburgring a reçu un voile de peinture par le passé. Dans son habitacle on trouve une sellerie souple en cuir bleu foncé avec moquettes assorties, on notera que les boutons en plastique ne sont pas collants.
• Affichant un peu moins de 74 700 km, elle a bénéficié de nombreux travaux depuis 2021, ainsi la courroie de distribution, l’embrayage ou encore les amortisseurs ont été remplacés, plus de 31 800 € ont été investis pour la maintenir en bon état de fonctionnement.
• Ce coupé est accompagné de son double de clé et de sa pochette d’origine comprenant les carnets d’entretien, de garantie et la notice d’utilisation. On trouve également dans le coffre la trousse à outils et la bombe anti-crevaison d’origine. Cet exemplaire bien entretenu doté de la boîte manuelle, possède tous les arguments pour vos convaincre de voyager à 4 en Ferrari.