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1931 - Rolls-Royce 20/25 HP Sportsman Coupé by Mulliner
Vendu : 42 000 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1931 - Rolls-Royce 20/25 HP Sportsman Coupé by Mulliner~
~
Titre de circulation anglais, véhicule à dédouaner en Europe~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
~
English registration title, vehicle to be cleared through EU customs~
Sold without contrôle technique~
~
Châssis n°GPS2~
~
Une emblématique 20/25 HP avec une très élégante et sportive carrosserie unique signée Mulliner !~
An iconic 20/25 HP with a very elegant and sporty unique bodywork designed by Mulliner!~
~
- La Rolls-Royce 20/25 HP fut construite entre 1929 et 1936 pour succéder à la 20 HP. Il s'agit de la Rolls-Royce la plus populaire de l'entre-deux guerres. Toutes les 20/25 HP étaient équipées de carrosseries réalisées par des carrossiers indépendants, dont beaucoup étaient des pièces uniques. ~
- Le châssis GPS2 a été commandé en 1931 par son premier propriétaire, Harold Heal, un célèbre designer de meubles et fournisseur de la cour royale, qui avait une préférence pour la couleur bleue. Lorsque H.J. Mulliner a été chargé de concevoir la carrosserie légère spéciale Weymann pour cette voiture, il l'a donc traitée en bleu : tissu, simili, cuir, peinture | une palette de couleurs qu'elle a conservée jusqu'à aujourd'hui.~
- Les lignes inhabituellement sportives de la carrosserie pour une Rolls-Royce ont sans doute été fortement influencées par Harold Heal, car aucune autre Rolls-Royce ne présente un design similaire. Avec sa carrosserie légère de type Weymann, GPS2 était en effet une voiture très agile. Heal en est resté propriétaire jusqu'à son décès en 1949. En 1969, elle est passée entre les mains de son quatrième propriétaire, M. W.J. Cooke de Leicester, et sa famille l'a conservée pendant 41 ans, avant de la vendre à son propriétaire actuel, un passionné allemand, en 2013.~
- Les ailes avant spectaculairement évasées, associées au capot allongé avec persiennes, confèrent à la voiture l'allure des Rolls-Royce Phantom expérimentales : c'est une Phantom en miniature. L'intérieur est magnifiquement revêtu de cuir bleu, avec des poignées de porte, des poches, des accoudoirs et d'autres équipements, sans doute soigneusement conçus par Mulliner pour ce client particulier. Il est intéressant de noter que les sièges arrière peuvent être facilement retirés, ce qui permet de transporter de nombreux bagages lors de longs trajets.~
- GPS2 est sans aucun doute la plus sportive et désirable des 20/25 HP jamais carrossées. Peu vue et bénéficiant d'un historique parfaitement limpide, elle comblera son prochain propriétaire également par son très désirable état d'origine qui pourra l'engager sans crainte aux plus grands concours d'élégance de la planète !~
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- The Rolls-Royce 20/25 HP was built between 1929 and 1936 as the successor to the 20 HP. It was the most popular Rolls-Royce model between the two world wars. All 20/25 HP models were fitted with bodies made by independent coachbuilders, many of which were one-offs. ~
- The GPS2 chassis was ordered in 1931 by its first owner, Harold Heal, a famous furniture designer and supplier to the royal court, who had a preference for the colour blue. When H.J. Mulliner was commissioned to design the special Weymann lightweight body for this car, he treated it in blue: fabric, imitation leather, leather, paint| a colour scheme that it has retained to this day.~
- The unusually sporty lines of the bodywork for a Rolls-Royce were undoubtedly strongly influenced by Harold Heal, as no other Rolls-Royce has a similar design. With its lightweight Weymann-style bodywork, GPS2 was indeed a very agile car. Heal remained the owner until his death in 1949. In 1969, it passed into the hands of its fourth owner, Mr W.J. Cooke of Leicester, and his family kept it for 41 years before selling it to its current owner, a German enthusiast, in 2013.~
- The spectacularly flared front wings, combined with the elongated bonnet with louvres, give the car the look of the experimental Rolls-Royce Phantoms: it is a Phantom in miniature. The interior is beautifully upholstered in blue leather, with door handles, pockets, armrests and other features, no doubt carefully designed by Mulliner for this particular customer. Interestingly, the rear seats can be easily removed, allowing for plenty of luggage space on long journeys.~
- GPS2 is undoubtedly the sportiest and most desirable of the 20/25 HP models ever built. Rarely seen and with a perfectly clear history, it will also delight its next owner with its highly desirable original condition, which will allow it to compete without fear in the world's greatest concours d'elegance events!~
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Est. 70 000 - 90 000 ░~
Sans réserve~
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Titre de circulation anglais, véhicule à dédouaner en Europe~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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English registration title, vehicle to be cleared through EU customs~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n°GPS2~
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Une emblématique 20/25 HP avec une très élégante et sportive carrosserie unique signée Mulliner !~
An iconic 20/25 HP with a very elegant and sporty unique bodywork designed by Mulliner!~
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- La Rolls-Royce 20/25 HP fut construite entre 1929 et 1936 pour succéder à la 20 HP. Il s'agit de la Rolls-Royce la plus populaire de l'entre-deux guerres. Toutes les 20/25 HP étaient équipées de carrosseries réalisées par des carrossiers indépendants, dont beaucoup étaient des pièces uniques. ~
- Le châssis GPS2 a été commandé en 1931 par son premier propriétaire, Harold Heal, un célèbre designer de meubles et fournisseur de la cour royale, qui avait une préférence pour la couleur bleue. Lorsque H.J. Mulliner a été chargé de concevoir la carrosserie légère spéciale Weymann pour cette voiture, il l'a donc traitée en bleu : tissu, simili, cuir, peinture | une palette de couleurs qu'elle a conservée jusqu'à aujourd'hui.~
- Les lignes inhabituellement sportives de la carrosserie pour une Rolls-Royce ont sans doute été fortement influencées par Harold Heal, car aucune autre Rolls-Royce ne présente un design similaire. Avec sa carrosserie légère de type Weymann, GPS2 était en effet une voiture très agile. Heal en est resté propriétaire jusqu'à son décès en 1949. En 1969, elle est passée entre les mains de son quatrième propriétaire, M. W.J. Cooke de Leicester, et sa famille l'a conservée pendant 41 ans, avant de la vendre à son propriétaire actuel, un passionné allemand, en 2013.~
- Les ailes avant spectaculairement évasées, associées au capot allongé avec persiennes, confèrent à la voiture l'allure des Rolls-Royce Phantom expérimentales : c'est une Phantom en miniature. L'intérieur est magnifiquement revêtu de cuir bleu, avec des poignées de porte, des poches, des accoudoirs et d'autres équipements, sans doute soigneusement conçus par Mulliner pour ce client particulier. Il est intéressant de noter que les sièges arrière peuvent être facilement retirés, ce qui permet de transporter de nombreux bagages lors de longs trajets.~
- GPS2 est sans aucun doute la plus sportive et désirable des 20/25 HP jamais carrossées. Peu vue et bénéficiant d'un historique parfaitement limpide, elle comblera son prochain propriétaire également par son très désirable état d'origine qui pourra l'engager sans crainte aux plus grands concours d'élégance de la planète !~
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- The Rolls-Royce 20/25 HP was built between 1929 and 1936 as the successor to the 20 HP. It was the most popular Rolls-Royce model between the two world wars. All 20/25 HP models were fitted with bodies made by independent coachbuilders, many of which were one-offs. ~
- The GPS2 chassis was ordered in 1931 by its first owner, Harold Heal, a famous furniture designer and supplier to the royal court, who had a preference for the colour blue. When H.J. Mulliner was commissioned to design the special Weymann lightweight body for this car, he treated it in blue: fabric, imitation leather, leather, paint| a colour scheme that it has retained to this day.~
- The unusually sporty lines of the bodywork for a Rolls-Royce were undoubtedly strongly influenced by Harold Heal, as no other Rolls-Royce has a similar design. With its lightweight Weymann-style bodywork, GPS2 was indeed a very agile car. Heal remained the owner until his death in 1949. In 1969, it passed into the hands of its fourth owner, Mr W.J. Cooke of Leicester, and his family kept it for 41 years before selling it to its current owner, a German enthusiast, in 2013.~
- The spectacularly flared front wings, combined with the elongated bonnet with louvres, give the car the look of the experimental Rolls-Royce Phantoms: it is a Phantom in miniature. The interior is beautifully upholstered in blue leather, with door handles, pockets, armrests and other features, no doubt carefully designed by Mulliner for this particular customer. Interestingly, the rear seats can be easily removed, allowing for plenty of luggage space on long journeys.~
- GPS2 is undoubtedly the sportiest and most desirable of the 20/25 HP models ever built. Rarely seen and with a perfectly clear history, it will also delight its next owner with its highly desirable original condition, which will allow it to compete without fear in the world's greatest concours d'elegance events!~
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Est. 70 000 - 90 000 ░~
Sans réserve~