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Contrairement à ce qui est indiqué au catalogue, les 2-roues et motos bénéficient de frais de manutention et stockage réduits à 150 € HT augmentés d’un montant de 10 € HT / jour à partir du jeudi suivant la vente inclus.
Contrary to what is stated in the catalog, handling and storage fees for two-wheeled vehicles and motorcycles are reduced to €150 (excluding tax), plus €10 (excluding tax) per day starting on the Thursday following the sale (inclusive).
Cadre n°JG31080
Carte grise française
Vendu sans contrôle technique
« Cadre chromée, peinture personnalisée, et provenance prestigieuse pour cette super Bonnie ! »
A la fin des années 1930, la respectable maison Triumph présente une moto inédite, aussi belle qu’efficace, la 500 Speed Twin, qui se singularise par son moteur bicylindre face à la route, alors que les motos bicylindres de l’époque ont un moteur dans le sens longitudinal.
C’est un tel succès que les autres constructeurs britanniques ne tardent pas à adopter cette architecture. Après-guerre, la moto évolue en 650 cm3 et la version Sport à deux carburateurs adopte le nom de Bonneville suite à un record de vitesse obtenu sur le fameux lac salé américain.
Les plus belles – et fiables ! – Bonneville T120, dont la production cesse en 1973, sont celles de la période 1968-1970, avant que le réservoir d’huile ne soit incorporé au cadre.
Cette Bonneville fut vraisemblablement réassemblée puisque si le numéro de série du cadre (refrappé) correspond à un millésime 1972, le moteur est de 1967, et l’ensemble a le look d’une Bonneville d’avant 1970, avec réservoir d’huile séparé.
Cette moto, baptisée « My bonnie », bénéficie d’un cadre entièrement chromé, et d’une peinture unique. Elle aurait été la propriété de Jean Basselin, pilote d’endurance, ami et secrétaire particulier de Johnny Halliday…