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1967 - OSI Ford 20 M TS

Châssis n° 54GJ01984

Vendu : 27 416

Les prix s'entendent commission et taxes comprises.

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Merci de noter des traces de corrosion sur les soubassements et la carrosserie ; tringlerie de boîte de vitesses à revoir.

Please note signs of corrosion on the undercarriage and body; the transmission linkage needs to be inspected.

Châssis n° 54GJ01984

Carte grise française 

Erratum : Merci de noter des traces de corrosion sur les soubassements et la carrosserie ; tringlerie de boîte de vitesses à revoir.

L’élégance du design italien associée à la fiabilité mécanique de Ford, seulement 2 200 exemplaires fabriqués.

Dessinée par Sergio Sartorelli cet élégant coupé est produit en série limitée par OSI (Officine Stampaggi Industriali), il se distingue par ses lignes racées, son habitacle confortable et son caractère exclusif. Seul 2 200 exemplaires auraient été produits entre 1967 et 1968, son allure sportive et sa faible diffusion en font aujourd'hui un modèle rare et recherché.

Principalement commercialisé en Allemagne, il est construit sur la base mécanique de la Ford Taunus. Il reçoit ainsi un moteur V6 de 2 puis 2,3 l réputé pour sa robustesse. Bien que son dessin ait été unanimement salué, sa carrière fut interrompue prématurément par le lancement de la Ford Capri dès 1968.

Acquis en 2018 par son actuel propriétaire, notre exemplaire équipé du V6 de 2,3 l a depuis bénéficié d’une remise en état mécanique et a reçu une nouvelle peinture en 2021. Il se présente aujourd’hui en bon état cosmétique et en bon état de fonctionnement. On notera néanmoins quelques traces de corrosion dans le coffre.

L’habitacle est plutôt bien conservé, on y retrouve une sellerie en simili associée à des moquettes gris chiné. Le volant trois branches et les boiseries sont caractéristiques des voitures italiennes des années 1960. On notera la présence d’un autoradio d’époque.

Mariant avec bonheur le raffinement du style italien à la fiabilité d'une mécanique éprouvée, cette OSI constitue une opportunité rare d'accéder à une automobile aussi exclusive qu'attachante, avec un coût d’entretien modéré.