1965 - Simca 1000 Coupé 

Carte grise française de collection

Erratum : Merci de noter que le contrôle technique est en contrevisite pour défaillance critique : « performance du frein de service : déséquilibre essieu avant. »

Voiture française à l’historique limpide, dessinée par Giorgietto Giugiaro pour Bertone.

Présentée au Salon de Genève 1962, la Simca 1000 coupé incarne la volonté de Simca de proposer une version plus élégante et dynamique de sa populaire berline 1000. Dessinée par Giorgietto Giugiaro pour Bertone, elle se distingue par une ligne raffinée aux influences transalpines, caractérisée par des proportions harmonieuses et une silhouette particulièrement équilibrée.

Carrossées par Bertone à Turin puis assemblées à Poissy chez Simca sur une chaîne dédiée. Le coupé conservait le moteur 944 cm3 en porte-à-faux arrière. Il a été amélioré développant ainsi 52 ch (7 de plus que la berline) ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 140 km/h.

Avec ses quatre freins à disque et son tableau de bord richement équipé telle une Ferrari, ce coupé se veut résolument moderne pour l’époque. Produit de 1963 à 1967 seulement 10 124 exemplaires seront fabriqués, essentiellement pour le marché français. Il sera remplacé par la 1200 S qui recevra des évolutions esthétiques et mécaniques notables.

Acquise le 31 mai 1965 par M. Pavy, moniteur d’auto-école à Saint-Calais dans la Sarthe, notre Simca restera en sa possession jusqu’en 1981. Elle connaitra 3 autres propriétaires avant de quitter le département pour rejoindre le Sud-Ouest en 2007. Acquise en 2013 par l’actuel titulaire, elle présente aujourd’hui une belle patine.

Repeinte il y a de nombreuses années, la carrosserie a bénéficié d’un lustrage en 2025. On notera quelques légères traces de corrosion. L’habitacle quant à lui a été conservé dans son état d’origine et se présente en bon état. De nombreux travaux ont été réalisés l’année dernière contre près de 4 000 €. Ainsi les quatre pneus ont été remplacés, le système de freinage a été restauré et le moteur a bénéficié d’une révision.

Produite en petite série, la Simca 1000 Sport occupe aujourd’hui une place à part dans l’histoire de la marque. Plus rare que la berline dont elle dérive, elle séduit les collectionneurs par son élégance, son dessin signé Bertone et son caractère typiquement français teinté d’influences italiennes. Véritable représentante de l’âge d’or des petits coupés européens des Années 1960, elle demeure une automobile attachante et recherchée.