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1946 - Harley-Davidson WLA
Cadre n° M120361
Les prix s'entendent commission et taxes comprises.
Contrairement à ce qui est indiqué au catalogue, les 2-roues et motos bénéficient de frais de manutention et stockage réduits à 150 € HT augmentés d’un montant de 10 € HT / jour à partir du jeudi suivant la vente inclus.
Contrary to what is stated in the catalog, handling and storage fees for two-wheeled vehicles and motorcycles are reduced to €150 (excluding tax), plus €10 (excluding tax) per day starting on the Thursday following the sale (inclusive).
Cadre n° M120361
Carte grise française
Vendu sans contrôle technique
« Une mythique WLA restaurée en version civile par le peintre François Bruère »
Dès le début de la Seconde Guerre Mondiale, le gouvernement américain commande à Harley et à Indian des motos répondant à un cahier des charges précis, avec boite 4-vitesses, transmission par cardan et filtre à air adapté aux conditions extrêmes
Plus de 90 000 WLA (pour Army) seront fabriquées durant la guerre et la production de la WLC (civile) se poursuit encore pendant quelques années.
De nombreuses Harley militaires, récupérées, ou vendues via les surplus quand réformées, connaîtront une deuxième vie civile, plus calme, quand elles ne sont pas modifiées et transformées en choppers.
La moto qui illustre ces pages fut remontée et restaurée par François Bruere, artiste peintre spécialisé dans les motos et les autos, et peintre officiel des 24 Heures du Mans.
Attention, au-delà de son look civil, merci de noter que son numéro de série est en fait un numéro de fonderie du bloc, puisque ni le moteur ni le cadre ne sont frappés.