c. 1905 – Peugeot 2 HP Type C

Moto vendue sans titre de circulation No registration title Vendu sans contrôle technique Sold without contrôle technique Cadre n° 3523 Une très rare survivante de Peugeot Type C, peut-être d’avant 1905… A very rare surviving example of a Peugeot Type C, possibly dating from before 1905... 
- Bien qu'un prototype de vélo Peugeot équipé d'un moteur De Dion ait été présenté au Salon de Paris en 1898, les premiers cycles motorisés à sortir de l'usine étaient en réalité des tricycles équipés de moteurs De Dion & Bouton. 
- Dès 1902, le vélo motorisé commença à prendre le dessus : au Salon de Paris en décembre 1901, 81 cycles motorisés furent exposés, dont seulement 21 tricycles ou quadricycles. L'un des soixante vélos motorisés présents était un Peugeot, propulsé par un moteur ZL de 1 ½ CV. 
- En 1903, le moteur a été placé dans la « nouvelle position Werner » et deux modèles ont été catalogués, l'un avec un moteur ZL de 2 CV et l'autre avec le moteur 2 CV de Peugeot, les deux types ayant les mêmes pièces de cycle. 
- Le « Type C » a un alésage x course de 66×70 mm et le moteur est alimenté par un carburateur Longuemare. Une magnéto a été installée afin de garantir une étincelle à tout moment. 
- Relativement peu de machines de ce type ont été produites, ce qui en fait un exemplaire assez rare. Cet exemplaire sera à compléter et restaurer.