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1974 BULTACO Pursang Mk8 250
Châssis n° PB-13503906
Moteur n° PM-13503906
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° PB-13503906
Moteur n° PM-13503906
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
Le MK8 représente une évolution sensible dans la présentation et la conception du Pursang. Bultaco engage à cette époque un travail de modernisation visible, lignes redessinées, équipements revus, détails de finition affinés, pour répondre aux exigences d'un marché du motocross en mutation rapide. La machine gagne en sophistication sans perdre l'essentiel de son identité, ce fil conducteur qui relie chaque génération de Pursang à ses origines.
Son monocylindre deux-temps de 250 cm³ est à ce stade une mécanique dont la réputation n'est plus à faire. Huit générations de développement ont produit un moteur fiable, puissant et bien caractérisé, une base solide sur laquelle Bultaco continue de construire avec méthode.
1974 est cependant une année où les nuages commencent à s'accumuler pour l'industrie moto espagnole. La concurrence japonaise pèse de plus en plus lourd, et les marges de manœuvre des constructeurs européens se réduisent progressivement. Le MK8 est produit dans ce contexte tendu, ce qui n'entame en rien la qualité de la machine, mais confère à ce millésime une saveur particulière pour qui connaît la suite de l'histoire.
Une Pursang de la dernière grande époque, avant que les années difficiles ne viennent assombrir le destin de Bultaco.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
Sin permiso de circulación
Sin inspección técnica
La MK8 supone una evolución notable en la presentación y el diseño de la Pursang. En esa época, Bultaco emprende una visible labor de modernización: líneas rediseñadas, equipamientos revisados y detalles de acabado perfeccionados, para responder a las exigencias de un mercado del motocross en rápida transformación. La máquina gana en sofisticación sin perder lo esencial de su identidad, ese hilo conductor que une a cada generación de Pursang con sus orígenes.
Su monocilíndrico de dos tiempos de 250 cm³ es, en este momento, una mecánica cuya reputación ya no necesita presentación. Ocho generaciones de desarrollo han dado lugar a un motor fiable, potente y con carácter propio, una base sólida sobre la que Bultaco sigue construyendo con método.
Sin embargo, 1974 es un año en el que las nubes comienzan a acumularse sobre la industria motociclística española. La competencia japonesa pesa cada vez más, y el margen de maniobra de los fabricantes europeos se reduce progresivamente. La MK8 se produce en este contexto tenso, lo que no merma en absoluto la calidad de la máquina, pero confiere a esta añada un sabor especial para quien conoce el resto de la historia.
Una Pursang de la última gran época, antes de que los años difíciles ensombrecieran el destino de Bultaco.
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