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1968 BULTACO Sherpa T 250cc
Châssis n° B-4902464
Moteur n° M-4902464
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° B-4902464
Moteur n° M-4902464
Titre de circulation espagnol
Sans contrôle technique
La Sherpa T est la machine qui a inventé le trial moderne. Née de la vision de Sammy Miller, pilote irlandais de génie qui approche Francisco Bultó en 1964 avec une idée précise en tête, elle redéfinit de fond en comble ce qu'une machine de trial doit être, légère, maniable, dotée d'un moteur souple et contrôlable, capable de franchir des obstacles que personne n'avait osé aborder avant elle. Quand Sammy Miller remporte ses premiers succès sur la Sherpa T, le monde du trial comprend que tout a changé.
Le modèle 49 représente un changement important dans l'histoire des Sherpa T. Une fois l'efficacité du châssis d'origine et du moteur à cinq vitesses reconnue, Bultaco a commencé à travailler sur l'amélioration d'autres aspects comme son image, jusqu'alors quelque peu négligée. C'est aussi important de noté qu'il s'agit du dernier modèle intégrant l'autocollant mentionnant Sammy Miller sur ses côtés.
Cette moto marque le décollage définitif des ventes de la Sherpa T, créant un véritable engouement populaire pour le trail. Pour beaucoup, il s'agit peut-être de la plus belle version de la saga.
La Sherpa T de 1968 n'est pas simplement une moto de collection. C'est un objet historique au sens le plus fort du terme, une machine qui a changé le cours d'une discipline sportive et marqué durablement l'histoire de Bultaco, de l'Espagne, et de la moto mondiale.
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À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026
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Matriculada en España
Sin ITV
La Sherpa T es la moto que inventó el trial moderno. Nacida de la visión de Sammy Miller, un piloto irlandés de genio que se acercó a Francisco Bultó en 1964 con una idea precisa en mente, redefinió de arriba abajo lo que debe ser una moto de trial: ligera, manejable, dotada de un motor flexible y controlable, capaz de superar obstáculos que nadie se había atrevido a abordar antes que ella. Cuando Sammy Miller logró sus primeros éxitos con la Sherpa T, el mundo del trial comprendió que todo había cambiado.
El modelo 49 representa un cambio importante en la historia de las Sherpa T. Una vez reconocida la eficacia del chasis original y del motor de cinco velocidades, Bultaco comenzó a trabajar en la mejora de otros aspectos, como su imagen, hasta entonces algo descuidada. También es importante señalar que se trata del último modelo que incorpora la pegatina con el nombre de Sammy Miller en los laterales.
Esta moto marca el despegue definitivo de las ventas de la Sherpa T, creando un auténtico entusiasmo popular por el trial. Para muchos, se trata quizás de la versión más bonita de la saga.
La Sherpa T de 1968 no es simplemente una moto de colección. Es un objeto histórico en el sentido más estricto del término, una máquina que cambió el curso de una disciplina deportiva y dejó una huella imborrable en la historia de Bultaco, de España y del motociclismo mundial.
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