154

c.1952 Peugeot Type BIMA 49cc

Châssis n° non renseigné
Moteur n° non renseigné

Sans prix de réserve

Estimation300 - 700
Retour à la vente

Châssis n° non renseigné
Moteur n° non renseigné

Sans prix de réserve

Sans titre de circulation
Sans contrôle technique 

Peugeot aborde l'après-guerre avec une longueur d'avance sur la plupart de ses contemporains. Fort d'une expérience de plus de cinquante ans dans la fabrication de cycles et de moteurs, le lion de Sochaux comprend immédiatement l'enjeu que représente la motorisation légère dans une Europe en reconstruction, des millions de personnes ont besoin de se déplacer, vite et à moindre coût. La réponse de Peugeot est le cyclomoteur, une bicyclette motorisée accessible, fiable, économique, qui démocratise la mobilité individuelle dans la France des Trente Glorieuses naissantes.

Le Type BIMA s'inscrit dans cette philosophie fondatrice. Son moteur deux-temps de 49 cm³ est une mécanique simple et robuste, conçue pour durer et pour être entretenue partout, avec des moyens modestes. La dénomination BIMA Bicyclette à Moteur Auxiliaire dit tout de la vocation de la machine, non pas une moto déguisée, mais une bicyclette honnêtement motorisée, qui assume sa nature et sa destination sans artifice.

1952 est l'une des premières années de production du BIMA, une génération inaugurale construite avec le soin d'une maison qui sait que sa réputation se joue sur chaque machine sortie d'usine. Les exemplaires de cette époque sont aujourd'hui extrêmement rares, la plupart ayant été utilisés jusqu'à l'usure complète dans une France qui ne conservait pas encore ses machines anciennes.

Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com

À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à proximité de Bagnères-de-Luchon (31), France, l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026  

Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.

Peugeot aborde l'après-guerre avec une longueur d'avance sur la plupart de ses contemporains. Fort d'une expérience de plus de cinquante ans dans la fabrication de cycles et de moteurs, le lion de Sochaux comprend immédiatement l'enjeu que représente la motorisation légère dans une Europe en reconstruction, des millions de personnes ont besoin de se déplacer, vite et à moindre coût. La réponse de Peugeot est le cyclomoteur, une bicyclette motorisée accessible, fiable, économique, qui démocratise la mobilité individuelle dans la France des Trente Glorieuses naissantes.

Le Type BIMA s'inscrit dans cette philosophie fondatrice. Son moteur deux-temps de 49 cm³ est une mécanique simple et robuste, conçue pour durer et pour être entretenue partout, avec des moyens modestes. La dénomination BIMA Bicyclette à Moteur Auxiliaire dit tout de la vocation de la machine, non pas une moto déguisée, mais une bicyclette honnêtement motorisée, qui assume sa nature et sa destination sans artifice.

1952 est l'une des premières années de production du BIMA, une génération inaugurale construite avec le soin d'une maison qui sait que sa réputation se joue sur chaque machine sortie d'usine. Les exemplaires de cette époque sont aujourd'hui extrêmement rares, la plupart ayant été utilisés jusqu'à l'usure complète dans une France qui ne conservait pas encore ses machines anciennes.

1952

Sans prix de réserve