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1973 MONTESA COTA 247 ULF KARLSSON
Châssis n° PB-13503906
Moteur n° PM-13503906
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Châssis n° PB-13503906
Moteur n° PM-13503906
Sans titre de circulation
Sans contrôle technique
Ulf Karlsson est l'un des grands noms du trial international des années 70. Pilote suédois au talent reconnu, il s'est illustré sur les terrains les plus exigeants d'Europe au sein d'une décennie qui voit le trial espagnol dominer la discipline mondiale. Sa association avec Montesa s'inscrit dans la tradition des grandes marques barcelonaises qui ont toujours su s'entourer des meilleurs pilotes pour développer et promouvoir leurs machines.
La Cota 247 de 1973 est à ce stade une machine pleinement aboutie. Cinq ans après ses débuts, elle a été affinée saison après saison au contact de la compétition internationale, châssis maîtrisé, moteur deux-temps de 247 cm³ d'une souplesse et d'une progressivité reconnues, équipements portés à un niveau de maturité que les premières versions ne pouvaient qu'entrevoir. C'est sur cette base solide qu'Ulf Karlsson a construit ses performances.
Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com
À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026
Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.
Ulf Karlsson est l'un des grands noms du trial international des années 70. Pilote suédois au talent reconnu, il s'est illustré sur les terrains les plus exigeants d'Europe au sein d'une décennie qui voit le trial espagnol dominer la discipline mondiale. Sa association avec Montesa s'inscrit dans la tradition des grandes marques barcelonaises qui ont toujours su s'entourer des meilleurs pilotes pour développer et promouvoir leurs machines.
La Cota 247 de 1973 est à ce stade une machine pleinement aboutie. Cinq ans après ses débuts, elle a été affinée saison après saison au contact de la compétition internationale, châssis maîtrisé, moteur deux-temps de 247 cm³ d'une souplesse et d'une progressivité reconnues, équipements portés à un niveau de maturité que les premières versions ne pouvaient qu'entrevoir. C'est sur cette base solide qu'Ulf Karlsson a construit ses performances.