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c.1964 Ducson S.10 Especial

Châssis n° C18258
Moteur n° S18258

Sans prix de réserve

Vendu : 961

Les frais s'entendent commission et taxes comprises.

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Châssis n° C18258
Moteur n° S18258

Sans prix de réserve

Sans titre de circulation 
Sans contrôle technique

Ducson est une marque barcelonaise fondée par Vicente Solá dans les années 50. Après avoir fabriqué des vélos et une grande quantité de pièces détachées pour motos, Ducson a mis fin à ses activités en créant ses propres véhicules à moteur en 1958. Son premier modèle équipé d'un moteur Ducson était le Repris considéré comme le meilleur cyclomoteur sportif de son époque. 

La S.10 Especial appartient à la génération de machines née en 1962, année charnière où Ducson renouvelle entièrement son châssis, abandonnant la tôle emboutie des premières séries pour un cadre en berceau et arête de poisson d'une cohérence et d'une élégance remarquables. La dénomination Especial n'est pas un artifice, elle désigne une version enrichie et affinée de la gamme S, dotée d'équipements supérieurs et d'une mécanique soignée qui reflète l'obsession de la maison pour les performances dans la petite cylindrée. Son moteur deux-temps de 49 cm³, carburateur Dell'Orto, est une mécanique dont la réputation en compétition était telle que les frères Solá envoyaient des machines directement au pilote César Gracia pour les courses de Valence sans jamais toucher à la carburation, tant elle était déjà parfaite.

Car Ducson est avant tout une marque de compétition. Ses machines ont brillé sur les circuits espagnols avec des pilotes comme Pere Auradell, Ricard Fargas et Ramón Torras, ce dernier battant régulièrement des machines de cylindrées supérieures avant de rejoindre Bultaco. Un moteur Ducson 50 cm³ a même été utilisé dans la Sheene Special, engagée au Tourist Trophy par Bill Ivy. Une réputation sportive qui dépasse largement les frontières espagnoles.

Une pièce rare et racée, pour un collectionneur qui sait que derrière le nom Ducson se cache l'une des histoires les plus passionnantes du cyclomoteur sportif européen.

Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com

À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à proximité de Bagnères-de-Luchon, dans les Pyrénées centrales, dans la ville de Les - Lérida, l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026.

Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.

Ducson est une marque barcelonaise fondée par Vicente Solá dans les années 50. Après avoir fabriqué des vélos et une grande quantité de pièces détachées pour motos, Ducson a mis fin à ses activités en créant ses propres véhicules à moteur en 1958. Son premier modèle équipé d'un moteur Ducson était le Repris considéré comme le meilleur cyclomoteur sportif de son époque. 

La S.10 Especial appartient à la génération de machines née en 1962, année charnière où Ducson renouvelle entièrement son châssis, abandonnant la tôle emboutie des premières séries pour un cadre en berceau et arête de poisson d'une cohérence et d'une élégance remarquables. La dénomination Especial n'est pas un artifice, elle désigne une version enrichie et affinée de la gamme S, dotée d'équipements supérieurs et d'une mécanique soignée qui reflète l'obsession de la maison pour les performances dans la petite cylindrée. Son moteur deux-temps de 49 cm³, carburateur Dell'Orto, est une mécanique dont la réputation en compétition était telle que les frères Solá envoyaient des machines directement au pilote César Gracia pour les courses de Valence sans jamais toucher à la carburation, tant elle était déjà parfaite.

Car Ducson est avant tout une marque de compétition. Ses machines ont brillé sur les circuits espagnols avec des pilotes comme Pere Auradell, Ricard Fargas et Ramón Torras, ce dernier battant régulièrement des machines de cylindrées supérieures avant de rejoindre Bultaco. Un moteur Ducson 50 cm³ a même été utilisé dans la Sheene Special, engagée au Tourist Trophy par Bill Ivy. Une réputation sportive qui dépasse largement les frontières espagnoles.

Une pièce rare et racée, pour un collectionneur qui sait que derrière le nom Ducson se cache l'une des histoires les plus passionnantes du cyclomoteur sportif européen.

1964

Sans prix de réserve