2017 Kawasaki KX250 Proto KTM Ex Oriol Oliver

Sans titre de circulation
Sans contrôle technique

Cette Kawasaki KX 250 de 2017 n'est pas une machine ordinaire. Derrière ses couleurs vert emblématique se cache un secret mécanique qui en fait un objet unique, un cadre Kawasaki KX 250 marié à un moteur KTM 125 cm³, une union improbable, née des exigences de la compétition et du pragmatisme des hommes qui gravitent autour d'elle. Un prototype, au sens le plus littéral du terme.

Cette machine était la monture officielle d'Oriol Oliver pour la saison 2017. Construite sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques du pilote, elle témoigne de ce travail de l'ombre qui se fait loin des projecteurs, celui des mécaniciens et des équipes qui n'hésitent pas à bousculer les conventions pour gagner des dixièmes de seconde.

L'association des deux marques n'est pas anodine. Le châssis Kawasaki, réputé pour sa rigidité et sa précision, accueille ici la mécanique KTM, dont le monocylindre deux-temps est reconnu comme l'une des références absolues de la catégorie. Cet exemplaire possède une préparation pour la compétition, deux modèles ont vu le jour, un exemplaire pour les entrainements l'autre pour la course. Un certificat de Kawasaki Espagne en témoigne. 

Informations fournies par le propriétaire :

• Vilebrequin modifié
• Roulements de vilebrequin en polyamide haute vitesse
• Piston Vertex
• Culasse VHM
• Cylindre modifié
• Soupapes à lames VForce
• Échappement HGS
• Bougie Iridium
• Radiateurs spéciaux
• Durites renforcées
• Suspension avant Kayaba KIT B, double cartouche
• Té de fourche Xtrig 3 réglable
• Rehausseurs Xtrig PHDS
• Guidon Renthal Twin
• Leviers DRC/Zeta
• Amortisseur arrière modifié
• Disque de frein surdimensionné
• Accélérateur à réponse rapide
• Filtre à air Twin Air
• Boîte à air spéciale
• CDI reprogrammé
• Carter d’embrayage Hinson
• Tapis en fibre de carbone, protections de disque DRC/Zeta

Tout ce matériel et ces accessoires sont installés sur la moto. La moto est dans le même état qu’à la fin de sa dernière course du championnat. Le réservoir a été vidé et le carburateur nettoyé. 

Aujourd'hui, une telle pièce dépasse largement le cadre de la simple moto de collection. C'est un objet de compétition chargé d'histoire, identifiable, traçable, et absolument irremplaçable. Une opportunité qui ne se représentera pas.

Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com

À noter que ce lot doit être récupéré après la vente à Barcelone (Espagne), l'enlèvement doit se faire du 5 au 10 mai 2026

Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.