1971 FULVIA Lancia 1600 HF

Lot 55
35 000 - 55 000 €
Résultats avec frais
Résultat : 42 780 €

1971 FULVIA Lancia 1600 HF

Très belle préparation, mécanique performante
Plus de 30 000 € depuis 2014
Eligible au Tour Auto, Monte-Carlo Historique...

N° de châssis: 818740004287
Carte grise française

Dérivé de la version berline Fulvia, le coupé est présenté au Salon de Genève 1965. Le dessin créé par Pietro Castagnero est à la fois plus fluide et lui confère une allure plus sportive. Rapidement, Cesare Fiorio responsable de la Squadra Corse HF Lancia se montre très insistant auprès de sa direction pour exploiter les capacités du coupé Fulvia en rallye. C'est ainsi qu'apparaît dès 1966 la première Fulvia 1.2 HF pour la compétition puis, deux ans plus tard, la Fulvia 1.6 HF de série... L'arrivée de la 1600 HF s'effectue simultanément avec le rachat de Lancia par Fiat qui sera synonyme de budgets plus importants investis dans la compétition, avec comme couronnement, l'obtention du titre en championnat du Monde des rallyes en 1972 ainsi que de nombreuses victoires jusqu'en 1974. Au total, 3690 exemplaires du Coupé 1600 HF et HF Lusso furent construits avant que la production du coupé Lancia Fulvia HF ne cesse en janvier 1973.
Le modèle que nous présentons fut immatriculé la première fois le 30 novembre 1971. C'est une authentique 1600 HF (comme Hight Fidelity) avec ses éléments de carrosserie allégés et son moteur de 1 584 cm3. Reprenant la livrée des mythiques des voitures de la Squadra Corse dite Fanalone du fait de ses grands phares et longues portées, elle est équipée d'une boîte à 5 vitesses, de jantes en alliage léger, de pneumatiques taille basse et d'un différentiel autobloquant..
Dans les mains de son propriétaire actuel depuis 2014, l'auto va être entretenue et préparée à grands frais. La voiture garde sa livrée de la Squadra et conserve ainsi une jolie patine mais les dessous de l'auto sont revus entièrement. Le performant et mélodieux 4 cylindres en V, la boite de vitesse, le berceau avant, l'embrayage, la ligne d'échappement, les trains roulants, le circuit de refroidissement et d'essence... tout est refait. Ne lésinant sur aucun détail, le faisceau électrique est remplacé et deux jeux de jantes Cromodora montées sur pneus neufs sont achetés. Au total plus de 30 000 € sont investis, sur factures.
Juste avant la vente, la voiture a bénéficié d'une révision importante (plus de 4 200 €) afin d'apporter entière satisfaction à son nouvel acquéreur.
Grâce à son palmarès étoffé, la Lancia Fulvia 1600 HF marquera son époque et demeure aujourd'hui l'un des fleurons de la marque, au même titre que la Stratos qui lui succèdera en compétition. Très attirante dans cette livrée, performante et parfaitement entretenue, cette 1600 HF est une réelle opportunité à saisir à ce prix.
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