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1964 - MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE
Vendu : 52 800 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1964 - MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE
Un design signé Paul Bracq
Un modèle fiable et robuste
Vendu avec son hard top
Designed by Paul Bracq
A reliable, solidly-built model
Sold with its hardtop
Carte grise française/French registration papers
N° châssis/Chassis number: 11304210005285
Moteur: 6 cylindres en ligne - 2308 cm3 - 150 ch
Engine: six-cylinder in-line - 2308cc - 150bhp
Auréolé du succès international de ses versions 300 SL et 190 SL, Mercedes-Benz fait sensation en dévoilant au salon de Genève 1963 son nouveau roadster: la 230 SL. Sa ligne élégante teintée de sportivité séduit et met en exergue le talent du jeune designer français Paul Bracq. Eu égard à son hard top au toit concave qui rappelle les monuments bouddhistes, le surnom de «Pagode» est ajouté au patronyme SL. Elle est équipée d'office d'un moteur 6 cylindres en ligne de 2, 3 litres alimenté par une injection directe Bosch qui développe 150 ch et 22 mkg de couple. Côté transmission, elle était équipée de série d'une boîte mécanique à 4 rapports (5 rapports en option) ou d'une boîte automatique à 4 vitesses.
Affichant à l'époque une vitesse de pointe de 200 km/h, elle était l'incarnation d'une GT performante sans pour autant revendiquer le statut d'une vraie sportive. Néanmoins les performances sont au rendez-vous puisqu'elle remportera une victoire au Rallye Spa-Sofia-Liège en 1963 avec Bohringer-Kaiser à son volant. De plus, son habitabilité est de premier ordre, les sièges en cuir et la qualité de finition sont surprenants pour l'époque. Produite à 19 831 exemplaires jusqu'en 1967, ce petit roadster connu un véritable succès commercial qui se confirmera pour ses petites soeurs dotées des moteurs 2.5 et 2.8 litres.
L'exemplaire que nous présentons a été immatriculé pour la première fois en août 1964. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2004, depuis il utilise la voiture régulièrement. Equipée d'une boîte manuelle, cette 230 SL se présente méc
Un design signé Paul Bracq
Un modèle fiable et robuste
Vendu avec son hard top
Designed by Paul Bracq
A reliable, solidly-built model
Sold with its hardtop
Carte grise française/French registration papers
N° châssis/Chassis number: 11304210005285
Moteur: 6 cylindres en ligne - 2308 cm3 - 150 ch
Engine: six-cylinder in-line - 2308cc - 150bhp
Auréolé du succès international de ses versions 300 SL et 190 SL, Mercedes-Benz fait sensation en dévoilant au salon de Genève 1963 son nouveau roadster: la 230 SL. Sa ligne élégante teintée de sportivité séduit et met en exergue le talent du jeune designer français Paul Bracq. Eu égard à son hard top au toit concave qui rappelle les monuments bouddhistes, le surnom de «Pagode» est ajouté au patronyme SL. Elle est équipée d'office d'un moteur 6 cylindres en ligne de 2, 3 litres alimenté par une injection directe Bosch qui développe 150 ch et 22 mkg de couple. Côté transmission, elle était équipée de série d'une boîte mécanique à 4 rapports (5 rapports en option) ou d'une boîte automatique à 4 vitesses.
Affichant à l'époque une vitesse de pointe de 200 km/h, elle était l'incarnation d'une GT performante sans pour autant revendiquer le statut d'une vraie sportive. Néanmoins les performances sont au rendez-vous puisqu'elle remportera une victoire au Rallye Spa-Sofia-Liège en 1963 avec Bohringer-Kaiser à son volant. De plus, son habitabilité est de premier ordre, les sièges en cuir et la qualité de finition sont surprenants pour l'époque. Produite à 19 831 exemplaires jusqu'en 1967, ce petit roadster connu un véritable succès commercial qui se confirmera pour ses petites soeurs dotées des moteurs 2.5 et 2.8 litres.
L'exemplaire que nous présentons a été immatriculé pour la première fois en août 1964. Son actuel propriétaire en a fait l'acquisition en 2004, depuis il utilise la voiture régulièrement. Equipée d'une boîte manuelle, cette 230 SL se présente méc