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1970 - ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW CABRIOLET
Vendu : 28 920 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1970 - ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW CABRIOLET
Accès au mythe Rolls-Royce
L'un des 505 exemplaires produits
Côte en hausse
Access to the Rolls-Royce mythe
One of only 505 cars produced
Market value going up
Carte grise française
Châssis: DRH7612
Moteur/Engine: V8
Cylindrée/Capacity: 6750 cc - 190 ch
Avec la Silver Shadow lancée en 1965, Rolls-Royce s'écarte des codes aristocratiques qui ont fait sa réputation et revoit ses ambitions commerciales à la hausse en séduisant une nouvelle clientèle... Fraîchement accueillie à ses débuts par les adorateurs intégristes de la Flying Lady, la Silver Shadow contribue à faire entrer la marque de Crewe dans l'ère moderne en désacralisant son image.
Plus qu'une étape, la Silver Shadow représente une véritable mise à jour technique.
Abandonnant le principe du châssis séparé, elle se présente comme la première monocoque autoportante de la marque. Elle est aussi la première
Rolls-Royce équipée de quatre roues indépendantes et de freins à disque. Avec son triple circuit assisté, son système de freinage s'impose d'ailleurs comme un modèle de sophistication. Avec sa silhouette abaissée et anguleuse, la Silver
Shadow valide aussi le passage de Rolls-Royce à la ligne ponton déjà très en vogue chez d'autres marques. Son gabarit réduit fait de la Silver Shadow une «petite» Rolls-Royce avec une longueur de 5,17 mètres. Mais surtout, elle perd dix centimètres en largeur par rapport à sa devancière. Rolls-Royce a entamé sa révolution démocratique. Son nouveau modèle sera désormais conduit non par un chauffeur mais par son propriétaire... Produite de 1965 à 1971 à 16 717 exemplaires, la Silver Shadow battra tous les records de production de la marque et sera déclinée dans une rarissime version cabriolet fabriquée à seulement 505 exemplaires de 1967 à 1971 dans l'atelier de carrosserie de Mulliner, à Londres, dans le plus pur esprit des carrossiers d'avant-guerre.
Notre exemplaire appartient à cette série limitée produite avant la
Accès au mythe Rolls-Royce
L'un des 505 exemplaires produits
Côte en hausse
Access to the Rolls-Royce mythe
One of only 505 cars produced
Market value going up
Carte grise française
Châssis: DRH7612
Moteur/Engine: V8
Cylindrée/Capacity: 6750 cc - 190 ch
Avec la Silver Shadow lancée en 1965, Rolls-Royce s'écarte des codes aristocratiques qui ont fait sa réputation et revoit ses ambitions commerciales à la hausse en séduisant une nouvelle clientèle... Fraîchement accueillie à ses débuts par les adorateurs intégristes de la Flying Lady, la Silver Shadow contribue à faire entrer la marque de Crewe dans l'ère moderne en désacralisant son image.
Plus qu'une étape, la Silver Shadow représente une véritable mise à jour technique.
Abandonnant le principe du châssis séparé, elle se présente comme la première monocoque autoportante de la marque. Elle est aussi la première
Rolls-Royce équipée de quatre roues indépendantes et de freins à disque. Avec son triple circuit assisté, son système de freinage s'impose d'ailleurs comme un modèle de sophistication. Avec sa silhouette abaissée et anguleuse, la Silver
Shadow valide aussi le passage de Rolls-Royce à la ligne ponton déjà très en vogue chez d'autres marques. Son gabarit réduit fait de la Silver Shadow une «petite» Rolls-Royce avec une longueur de 5,17 mètres. Mais surtout, elle perd dix centimètres en largeur par rapport à sa devancière. Rolls-Royce a entamé sa révolution démocratique. Son nouveau modèle sera désormais conduit non par un chauffeur mais par son propriétaire... Produite de 1965 à 1971 à 16 717 exemplaires, la Silver Shadow battra tous les records de production de la marque et sera déclinée dans une rarissime version cabriolet fabriquée à seulement 505 exemplaires de 1967 à 1971 dans l'atelier de carrosserie de Mulliner, à Londres, dans le plus pur esprit des carrossiers d'avant-guerre.
Notre exemplaire appartient à cette série limitée produite avant la