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105
1951 - Riley RMB 2.5
Vendu : 16 800 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1951 - Riley RMB 2.5~
~
Titre de circulation anglais, véhicule à dédouaner en Europe~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
~
English registration title, vehicle to be cleared through EU customs~
Sold without contrôle technique~
~
Châssis n°61S 9098~
~
La Saloon britannique emblématique des années 1950, cachant une mécanique sportive éprouvée avant guerre. ~
The iconic British saloon car of the 1950s, concealing proven pre-war sports mechanics.~
~
- Lancée directement après la fin de la guerre, la RMA aurait dû voir le jour au début des années 1940, mais qui sa production avait été reportée et perfectionnée pendant la guerre. La RMA utilisait l'excellent moteur Riley 12/4 de 1,5 l de 1934, monté sur un développement du châssis 16/4 d'avant-guerre et avec une carrosserie dérivée du modèle Continental d'avant-guerre.~
- La RMB fut lancée plusieurs mois après la RMA, au début de 1946, bien que les ventes aient été lentes à démarrer, les matériaux étant encore rares. Identifiable par rapport à la RMA grâce à son capot plus long et son badge Riley bleu pâle, la RMB était identique à la RMA mais dotée de l'excellent moteur Big Four 2,5 l d'avant-guerre, dont la puissance grimpa en 1948 à 100 ch. Avec cette puissance, la voiture offrait une vitesse de pointe de près de 160 km/h. Malgré cela, Riley ne trouva acquéreur que pour 6 900 exemplaires en 6 ans.~
- La voiture qui illustre ces pages est en bel état d'origine, un état témoignant de son entretien suivi et des bons soins dont elle a bénéficié sa vie durant. Son compteur affiche un peu plus de 100 000 miles, un kilométrage qui semble d'origine.~
- La peinture semble d'origine tandis que le vinyle du toit a été remplacé à une époque inconnue. Elle n'aurait eu que 4 propriétaires en Angleterre, le premier l'ayant conservée 40 ans, avant de rejoindre l'Europe en 2015.~
- La voiture, peu utilisée ces 10 dernières années, nécessitera une révision d'usage avant de reprendre la route sereinement.~
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- Launched immediately after the end of the war, the RMA should have been introduced in the early 1940s, but its production was postponed and perfected during the war. The RMA used the excellent 1934 Riley 12/4 1.5-litre engine, mounted on a development of the pre-war 16/4 chassis and with bodywork derived from the pre-war Continental model.~
- The RMB was launched several months after the RMA, in early 1946, although sales were slow to take off as materials were still in short supply. Distinguishable from the RMA by its longer bonnet and pale blue Riley badge, the RMB was identical to the RMA but fitted with the excellent pre-war 2.5-litre Big Four engine, whose power output rose to 100 bhp in 1948. With this power, the car had a top speed of nearly 160 km/h. Despite this, Riley only sold 6,900 units in six years.~
- The car featured on these pages is in beautiful original condition, reflecting its ongoing maintenance and the good care it has received throughout its life. Its odometer reads just over 100,000 miles, a mileage that appears to be original.~
- The paintwork appears to be original, while the roof vinyl was replaced at an unknown date. It is believed to have had only four owners in England, the first of whom kept it for 40 years before it came to Europe in 2015.~
- The car, which has been little used over the last ten years, will require a service before it can be driven again.~
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Est. 14 000 - 18 000 ░~
Sans réserve~
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Titre de circulation anglais, véhicule à dédouaner en Europe~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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English registration title, vehicle to be cleared through EU customs~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n°61S 9098~
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La Saloon britannique emblématique des années 1950, cachant une mécanique sportive éprouvée avant guerre. ~
The iconic British saloon car of the 1950s, concealing proven pre-war sports mechanics.~
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- Lancée directement après la fin de la guerre, la RMA aurait dû voir le jour au début des années 1940, mais qui sa production avait été reportée et perfectionnée pendant la guerre. La RMA utilisait l'excellent moteur Riley 12/4 de 1,5 l de 1934, monté sur un développement du châssis 16/4 d'avant-guerre et avec une carrosserie dérivée du modèle Continental d'avant-guerre.~
- La RMB fut lancée plusieurs mois après la RMA, au début de 1946, bien que les ventes aient été lentes à démarrer, les matériaux étant encore rares. Identifiable par rapport à la RMA grâce à son capot plus long et son badge Riley bleu pâle, la RMB était identique à la RMA mais dotée de l'excellent moteur Big Four 2,5 l d'avant-guerre, dont la puissance grimpa en 1948 à 100 ch. Avec cette puissance, la voiture offrait une vitesse de pointe de près de 160 km/h. Malgré cela, Riley ne trouva acquéreur que pour 6 900 exemplaires en 6 ans.~
- La voiture qui illustre ces pages est en bel état d'origine, un état témoignant de son entretien suivi et des bons soins dont elle a bénéficié sa vie durant. Son compteur affiche un peu plus de 100 000 miles, un kilométrage qui semble d'origine.~
- La peinture semble d'origine tandis que le vinyle du toit a été remplacé à une époque inconnue. Elle n'aurait eu que 4 propriétaires en Angleterre, le premier l'ayant conservée 40 ans, avant de rejoindre l'Europe en 2015.~
- La voiture, peu utilisée ces 10 dernières années, nécessitera une révision d'usage avant de reprendre la route sereinement.~
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- Launched immediately after the end of the war, the RMA should have been introduced in the early 1940s, but its production was postponed and perfected during the war. The RMA used the excellent 1934 Riley 12/4 1.5-litre engine, mounted on a development of the pre-war 16/4 chassis and with bodywork derived from the pre-war Continental model.~
- The RMB was launched several months after the RMA, in early 1946, although sales were slow to take off as materials were still in short supply. Distinguishable from the RMA by its longer bonnet and pale blue Riley badge, the RMB was identical to the RMA but fitted with the excellent pre-war 2.5-litre Big Four engine, whose power output rose to 100 bhp in 1948. With this power, the car had a top speed of nearly 160 km/h. Despite this, Riley only sold 6,900 units in six years.~
- The car featured on these pages is in beautiful original condition, reflecting its ongoing maintenance and the good care it has received throughout its life. Its odometer reads just over 100,000 miles, a mileage that appears to be original.~
- The paintwork appears to be original, while the roof vinyl was replaced at an unknown date. It is believed to have had only four owners in England, the first of whom kept it for 40 years before it came to Europe in 2015.~
- The car, which has been little used over the last ten years, will require a service before it can be driven again.~
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Est. 14 000 - 18 000 ░~
Sans réserve~
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