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1980 - Porsche 911 Carrera RS 3.0
Vendu : 114 000 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1980 - Porsche 911 Carrera RS 3.0~
Carte grise française de collection~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
~
French histocirc registration title~
Sold without contrôle technique~
~
Châssis n° 9110133168~
« Une 3.0 RS connue sur la scène historique, performante et dotée de son PTH valide jusqu'en 2034 ! »~
╩A 3.0 RS known on the historic scene, high-performance and with its PTH valid until 2034!╦~
- Descendante directe et évolution technique de la 2.7 RS, la 3.0 RS sera produite une année seulement à┤ 54 exemplaires (contre 1 580 exemplaires de 2.7 RS) ! Cure d'amaigrissement (1 060 kg sur la balance) avec usage d'éléments en fibres, moteur type 911/77 réalésé à 2 995 cm3 et pouvant aisément développer jusqu'à 330 ch, soit 100 de plus qu'à l'origine ! Cette authentique rareté est une vraie bête de course développée pour gagner dans sa catégorie, le fameux Gr. 3, ce qu'elle fera avec brio, en signant notamment une 12e place aux 24 Heures du Mans 1970.~
- Preuve de sa très belle préparation, notre 911 Carrera 3.0 RS, s'est illustrée sur plusieurs épreuves du calendrier historique mais l'on retiendra sa participation au Mans Classic 2023 dans le très disputé plateau Porsche Classic Le Mans Race. Aux mains de son propriétaire actuel, un jeune gentleman driver, la voiture s'était classée dans le premier tiers de la grille composée de 80 voitures et parviendra à remonter quelques places à l'issue de la course sans rencontrer la moindre avarie. Chronométrée à plus de 226 km/h sur la ligne droite des Hunaudières, elle se classera à la 4e place sur les dix 3.0 RS inscrites au départ.~
- Construite par un atelier spécialisé en Italie sur une base de 911 SC (Immatriculation du 01/01/1980), toute la partie mécanique est quant à elle préparée en France. Le spécialiste Duquenne Moteurs à Saint-Hippolyte-du-Fort se chargera du flat-6. On notera d'ailleurs une fiche de passage au banc éditée le 20 mars 2017 délivrant 298,7 ch au moteur. Double allumage, chemises et pistons Mahle 95, bielles Carillo, pompe à injection mécanique Bosh, boite de vitesse 915 (préparée et refaite à neuf en Allemagne en 2023) demi-arbres renforcés, freins de 930 Turbo avec plaquettes Carbone-Lorraine, direction Quaife, arceau 6-points et vitres en polycarbonate complètent la liste. ~
- Elle est accompagnée d'un solide dossier de factures remontant à 2016 pour un peu plus de 64 000 ░ dont 21 000 ░ de la société Duquenne Moteurs et 11 682 ░ pour le remplacement de la boite de vitesses en mars 2023. Désormais entretenue chez GT Classic à Balzac, un mécanisme d'embrayage renforcé et la couronne du démarreur ont été remplacé en avril 2024 et plus récemment encore (09/2025) une révision globale a été faite juste avant la vente comprenant le calage de pompe à injection, le contrôle aux soupapes, la dépose/repose de l'allumeur, les bougies et le remplacement de la courroie d'alternateur en plus des vidanges et purges de freins (5 187,21░). ~
- Renouvelés récemment, son Passeport Technique Historique FIA et son passeport FFSA sont valables jusqu'au 31 décembre 2034. Très belle dans sa livrée Christine Laure, performante, fiable et très bien suivie, cette Porsche 911 Carrera 3.0 RS est vendue avec un lot de jantes et une rampe de phares. Une vraie bête de course éligible au Tour Auto, au Mans Classic, au Modena Cento ore ou encore au très disputé Classic Endurance Racing by Peter Auto! ~
~
- A direct descendant and technical evolution of the 2.7 RS, the 3.0 RS was produced for only one year, with just 54 units made (compared to 1,580 units of the 2.7 RS)! It underwent a weight reduction (weighing in at 1,060 kg) with the use of fibre components, a 911/77 engine rebored to 2,995 cm3 and capable of easily developing up to 330 bhp, 100 more than the original! This authentic rarity is a true racing beast developed to win in its category, the famous Gr. 3, which it did, notably finishing 12th in the 1970 24 Hours of Le Mans.~
~
- Proof of its excellent preparation, our 911 Carrera 3.0 RS has distinguished itself in several historic events, but we will remember its participation in the 2023 Le Mans Classic in the highly competitive Porsche Classic Le Mans Race. In the hands of its current owner, a young gentleman driver, the car finished in the top third of the 80-car grid and managed to move up a few places at the end of the race without suffering any damage. Clocked at over 226 km/h on the Mulsanne Straight, it finished in 4th place out of the ten 3.0 RS cars that started the race. ~
~
- Built by a specialist workshop in Italy on a 911 SC base (registered on 1 January 1980), all the mechanical parts were prepared in France. The specialist Duquenne Moteurs in Saint Hippolyte du Fort was responsible for the Flat 6. It is worth noting that a test bench report issued on 20 March 2017 showed the engine delivering 298.7 hp. Dual ignition, Mahle 95 liners and pistons, Carillo connecting rods, Bosch mechanical injection pump, 915 gearbox (prepared and refurbished in Germany in 2023), reinforced half-shafts, 930 Turbo brakes with Carbone-Lorraine pads, Quaife steering, 6-point roll cage and polycarbonate windows complete the list. ~
~
- It comes with a solid file of invoices dating back to 2016 for just over ░64,000, including ░21,000 from Duquenne Moteurs and ░11,682 for the replacement of the gearbox in March 2023. Now serviced at GT Classic in Balzac, a reinforced clutch mechanism and starter ring gear were replaced in April 2024 and more recently (09/2025) a full service was carried out just before the sale, including injection pump timing, valve check, ignition removal/refitting, spark plugs and replacement of the alternator belt, in addition to oil changes and brake bleeding (░5,187.21). ~
~
- Recently renewed, its FIA Technical History Passport and FFSA passport are valid until 31 December 2034. Beautiful in its Christine Laure livery, high-performance, reliable and very well maintained, this Porsche 911 Carrera 3.0 RS is sold with a set of rims and a headlight bar. A true racing beast eligible for the Tour Auto, Mans Classic, Modena Cento Ore or even the highly competitive Classic Endurance Racing by Peter Auto! ~
100 000 ░ / 150 000 ░ ~
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Carte grise française de collection~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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French histocirc registration title~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n° 9110133168~
« Une 3.0 RS connue sur la scène historique, performante et dotée de son PTH valide jusqu'en 2034 ! »~
╩A 3.0 RS known on the historic scene, high-performance and with its PTH valid until 2034!╦~
- Descendante directe et évolution technique de la 2.7 RS, la 3.0 RS sera produite une année seulement à┤ 54 exemplaires (contre 1 580 exemplaires de 2.7 RS) ! Cure d'amaigrissement (1 060 kg sur la balance) avec usage d'éléments en fibres, moteur type 911/77 réalésé à 2 995 cm3 et pouvant aisément développer jusqu'à 330 ch, soit 100 de plus qu'à l'origine ! Cette authentique rareté est une vraie bête de course développée pour gagner dans sa catégorie, le fameux Gr. 3, ce qu'elle fera avec brio, en signant notamment une 12e place aux 24 Heures du Mans 1970.~
- Preuve de sa très belle préparation, notre 911 Carrera 3.0 RS, s'est illustrée sur plusieurs épreuves du calendrier historique mais l'on retiendra sa participation au Mans Classic 2023 dans le très disputé plateau Porsche Classic Le Mans Race. Aux mains de son propriétaire actuel, un jeune gentleman driver, la voiture s'était classée dans le premier tiers de la grille composée de 80 voitures et parviendra à remonter quelques places à l'issue de la course sans rencontrer la moindre avarie. Chronométrée à plus de 226 km/h sur la ligne droite des Hunaudières, elle se classera à la 4e place sur les dix 3.0 RS inscrites au départ.~
- Construite par un atelier spécialisé en Italie sur une base de 911 SC (Immatriculation du 01/01/1980), toute la partie mécanique est quant à elle préparée en France. Le spécialiste Duquenne Moteurs à Saint-Hippolyte-du-Fort se chargera du flat-6. On notera d'ailleurs une fiche de passage au banc éditée le 20 mars 2017 délivrant 298,7 ch au moteur. Double allumage, chemises et pistons Mahle 95, bielles Carillo, pompe à injection mécanique Bosh, boite de vitesse 915 (préparée et refaite à neuf en Allemagne en 2023) demi-arbres renforcés, freins de 930 Turbo avec plaquettes Carbone-Lorraine, direction Quaife, arceau 6-points et vitres en polycarbonate complètent la liste. ~
- Elle est accompagnée d'un solide dossier de factures remontant à 2016 pour un peu plus de 64 000 ░ dont 21 000 ░ de la société Duquenne Moteurs et 11 682 ░ pour le remplacement de la boite de vitesses en mars 2023. Désormais entretenue chez GT Classic à Balzac, un mécanisme d'embrayage renforcé et la couronne du démarreur ont été remplacé en avril 2024 et plus récemment encore (09/2025) une révision globale a été faite juste avant la vente comprenant le calage de pompe à injection, le contrôle aux soupapes, la dépose/repose de l'allumeur, les bougies et le remplacement de la courroie d'alternateur en plus des vidanges et purges de freins (5 187,21░). ~
- Renouvelés récemment, son Passeport Technique Historique FIA et son passeport FFSA sont valables jusqu'au 31 décembre 2034. Très belle dans sa livrée Christine Laure, performante, fiable et très bien suivie, cette Porsche 911 Carrera 3.0 RS est vendue avec un lot de jantes et une rampe de phares. Une vraie bête de course éligible au Tour Auto, au Mans Classic, au Modena Cento ore ou encore au très disputé Classic Endurance Racing by Peter Auto! ~
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- A direct descendant and technical evolution of the 2.7 RS, the 3.0 RS was produced for only one year, with just 54 units made (compared to 1,580 units of the 2.7 RS)! It underwent a weight reduction (weighing in at 1,060 kg) with the use of fibre components, a 911/77 engine rebored to 2,995 cm3 and capable of easily developing up to 330 bhp, 100 more than the original! This authentic rarity is a true racing beast developed to win in its category, the famous Gr. 3, which it did, notably finishing 12th in the 1970 24 Hours of Le Mans.~
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- Proof of its excellent preparation, our 911 Carrera 3.0 RS has distinguished itself in several historic events, but we will remember its participation in the 2023 Le Mans Classic in the highly competitive Porsche Classic Le Mans Race. In the hands of its current owner, a young gentleman driver, the car finished in the top third of the 80-car grid and managed to move up a few places at the end of the race without suffering any damage. Clocked at over 226 km/h on the Mulsanne Straight, it finished in 4th place out of the ten 3.0 RS cars that started the race. ~
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- Built by a specialist workshop in Italy on a 911 SC base (registered on 1 January 1980), all the mechanical parts were prepared in France. The specialist Duquenne Moteurs in Saint Hippolyte du Fort was responsible for the Flat 6. It is worth noting that a test bench report issued on 20 March 2017 showed the engine delivering 298.7 hp. Dual ignition, Mahle 95 liners and pistons, Carillo connecting rods, Bosch mechanical injection pump, 915 gearbox (prepared and refurbished in Germany in 2023), reinforced half-shafts, 930 Turbo brakes with Carbone-Lorraine pads, Quaife steering, 6-point roll cage and polycarbonate windows complete the list. ~
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- It comes with a solid file of invoices dating back to 2016 for just over ░64,000, including ░21,000 from Duquenne Moteurs and ░11,682 for the replacement of the gearbox in March 2023. Now serviced at GT Classic in Balzac, a reinforced clutch mechanism and starter ring gear were replaced in April 2024 and more recently (09/2025) a full service was carried out just before the sale, including injection pump timing, valve check, ignition removal/refitting, spark plugs and replacement of the alternator belt, in addition to oil changes and brake bleeding (░5,187.21). ~
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- Recently renewed, its FIA Technical History Passport and FFSA passport are valid until 31 December 2034. Beautiful in its Christine Laure livery, high-performance, reliable and very well maintained, this Porsche 911 Carrera 3.0 RS is sold with a set of rims and a headlight bar. A true racing beast eligible for the Tour Auto, Mans Classic, Modena Cento Ore or even the highly competitive Classic Endurance Racing by Peter Auto! ~
100 000 ░ / 150 000 ░ ~
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