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1939 - Simca 8~
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Copie de titre de circulation néerlandais~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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Copy of dutch historic registration title~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n° 814818~
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Une Simca 8 très joliment restaurée, à une estimation très attractive !~
A beautifully restored Simca 8, at a very attractive estimate!~
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- Produite de 1938 à 1951 et basée sur la Fiat 1100 508C Nuova Ballila, la Simca 8 connut un grand succès et réussit à tenir tête à la concurrence qu'étaient les Renault Juvaquatre ou Peugeot 202.~
- Embarquant initialement le 4-cylindres de 1 089cm3 développant 32 ch, elle fut proposée après-guerre avec le moteur de 1 221cm3 et 41 ch prévu pour la Simca Aronde.~
- Son moteur à soupapes en tête, sa suspension à roues indépendantes à l'avant, son freinage hydraulique à 4 tambours et sa boîte 4-vitesses faisait d'elle une voiture à la conduite moderne, surtout à ses débuts. D'ailleurs, elle fut rapidement surnommée Simca Vite┤~
- Son arrière très plongeant abritant une roue de secours, ses phares saillants encadrant une calandre lui donnant beaucoup de personnalité lui confèrent une silhouette aux proportions bien maîtrisées et particulièrement séduisantes.~
- La Simca 8 que nous présentons est bon état général, restaurée il y a quelques années chez un professionnel du nom de Arnold Stolker, au Pays-Bas, tandis qu'une plaque de propriétaire d'époque indique Louis Méon, propriétaire à Sandaucourt, dans les Vosges. N'ayant pas été utilisée ces dernières années, cette séduisante Simca nécessitera une remise en route dans les règles.~
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- Produced from 1938 to 1951 and based on the Fiat 1100 508C Nuova Ballila, the Simca 8 was a great success and managed to hold its own against competitors such as the Renault Juvaquatre and Peugeot 202.~
- Initially equipped with a 1,089 cm3 4-cylinder engine developing 32 hp, after the war it was offered with the 1,221 cm3 41 hp engine designed for the Simca Aronde.~
- Its overhead valve engine, independent front suspension, 4-drum hydraulic brakes and 4-speed gearbox made it a modern car to drive, especially in its early days. In fact, it was quickly nicknamed the Simca Vite...~
- Its steeply sloping rear end, which housed a spare wheel, and its protruding headlights framing a grille that gave it a lot of personality, gave it a well-proportioned and particularly attractive silhouette.~
- The Simca 8 we are presenting is in good overall condition, having been restored a few years ago by a professional named Arnold Stolker in the Netherlands, while a period owner's plate indicates Louis Méon, owner in Sandaucourt, in the Vosges. Having not been used in recent years, this attractive Simca will need to be properly serviced before it can be driven again.~
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Est. 7 000 - 10 000 ░~
Sans réserve~
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Copie de titre de circulation néerlandais~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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Copy of dutch historic registration title~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n° 814818~
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Une Simca 8 très joliment restaurée, à une estimation très attractive !~
A beautifully restored Simca 8, at a very attractive estimate!~
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- Produite de 1938 à 1951 et basée sur la Fiat 1100 508C Nuova Ballila, la Simca 8 connut un grand succès et réussit à tenir tête à la concurrence qu'étaient les Renault Juvaquatre ou Peugeot 202.~
- Embarquant initialement le 4-cylindres de 1 089cm3 développant 32 ch, elle fut proposée après-guerre avec le moteur de 1 221cm3 et 41 ch prévu pour la Simca Aronde.~
- Son moteur à soupapes en tête, sa suspension à roues indépendantes à l'avant, son freinage hydraulique à 4 tambours et sa boîte 4-vitesses faisait d'elle une voiture à la conduite moderne, surtout à ses débuts. D'ailleurs, elle fut rapidement surnommée Simca Vite┤~
- Son arrière très plongeant abritant une roue de secours, ses phares saillants encadrant une calandre lui donnant beaucoup de personnalité lui confèrent une silhouette aux proportions bien maîtrisées et particulièrement séduisantes.~
- La Simca 8 que nous présentons est bon état général, restaurée il y a quelques années chez un professionnel du nom de Arnold Stolker, au Pays-Bas, tandis qu'une plaque de propriétaire d'époque indique Louis Méon, propriétaire à Sandaucourt, dans les Vosges. N'ayant pas été utilisée ces dernières années, cette séduisante Simca nécessitera une remise en route dans les règles.~
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- Produced from 1938 to 1951 and based on the Fiat 1100 508C Nuova Ballila, the Simca 8 was a great success and managed to hold its own against competitors such as the Renault Juvaquatre and Peugeot 202.~
- Initially equipped with a 1,089 cm3 4-cylinder engine developing 32 hp, after the war it was offered with the 1,221 cm3 41 hp engine designed for the Simca Aronde.~
- Its overhead valve engine, independent front suspension, 4-drum hydraulic brakes and 4-speed gearbox made it a modern car to drive, especially in its early days. In fact, it was quickly nicknamed the Simca Vite...~
- Its steeply sloping rear end, which housed a spare wheel, and its protruding headlights framing a grille that gave it a lot of personality, gave it a well-proportioned and particularly attractive silhouette.~
- The Simca 8 we are presenting is in good overall condition, having been restored a few years ago by a professional named Arnold Stolker in the Netherlands, while a period owner's plate indicates Louis Méon, owner in Sandaucourt, in the Vosges. Having not been used in recent years, this attractive Simca will need to be properly serviced before it can be driven again.~
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Est. 7 000 - 10 000 ░~
Sans réserve~
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