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17
1965 - Citroën DS 19 Pallas
Vendu : 43 200 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1965 - Citroën DS 19 Pallas~
~
Châssis n° 4305548~
~
Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire ~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
~
Swiss registration title, in temporary importation~
Sold without contrôle technique~
~
~
Tout simplement la première Pallas du millésime 1965 et intégralement restaurée !~
Quite simply, the very first 1965 Pallas, fully restored with no cost limit!~
~
- Livrée neuve en France en avril 1965, Cette Pallas est extrêmement rare car produite uniquement à partir du printemps sur un seul millésime !~
- Reconnaissable entre toutes grâce à ses rares enjoliveurs de roues striés type « sombrero », elle est en tous points conforme à l'origine. Dans l'habitacle, les dossiers dit « pullman », les moquettes recouvrant les longerons, les chromes garnissant le bas de caisse et les charnières font bien de cette voiture un salon « flottant ». ~
- Elle est commandée neuve dans cette magnifique teinte Rouge Carmin (AC 411) avec un intérieur en velours Nylon rouge ton sur ton. (Seule les voitures commandées en gris Palladium pouvaient recevoir la sellerie cuir). Equipée de la boite Hydraulique et du moteur 3-paliers, elle marque la fin des roues en 400. ~
- Acquise en 2013, elle reçue une restauration totale depuis le châssis. La mécanique a été entièrement refaite et si son moteur n'est pas celui d'origine, il s'agit bien d'un moteur 3-paliers de la bonne année. Tout le système hydraulique a également été refait et passé en liquide vert pour plus de fiabilité et de longévité.~
- Sublime en tous points, toutes les pièces hydrauliques et mécaniques sont restées les siennes et toutes les pièces spécifiques à ce rare millésime 1965 sont présentes. L'ensemble des travaux sont consultables dans un bel album de plus de 1 000 photos depuis sa livraisons au garage jusqu'à ses premiers tours de roues. ~
~
- Delivered new in France in April 1965, this Pallas is extremely rare, as it was produced only from spring for a single model year!~
- Instantly recognizable, it features rare ╩sombrero╦ striped wheel covers, it is perfectly identical to the original. Inside, the upholstery with the Pullman-style seatbacks are incredibly comfortable. The door panels are fully upholstered, carpets cover the sills, and chrome trim decorates the rocker panels and hinges. The result is a sensation of a floating luxury lounge.~
- Ordered new in this magnificent Rouge Carmin (AC 411) shade, it features a matching deep red Nylon velvet interior. (Only Palladium Gray cars could be ordered with leather upholstery.) Equipped with the hydraulic gearbox and the three-main-bearing engine, this model marked the end of the 400 wheels.~
- Acquired in 2013, a total restoration was undertaken, from the chassis to the bodywork. The mechanical components were fully rebuilt, and while its engine is not the original, it is a correct three-main-bearing engine from the same year. The entire hydraulic system was also redone and converted to green fluid, ensuring greater reliability and longevity.~
- Absolutely stunning in every way, all hydraulic and mechanical components remain original, and every model-specific detail unique to this rare 1965 version is present. The entire restoration is documented in an album with over 1,000 photos, capturing the car's journey from its delivery at the garage to its first drive post-restoration.~
~
Est. 40 000 - 60 000 ░ ~
Véhicule vendu sur désignation, à retirer à Paris.~
Vehicle sold by appointment, to be collected in Paris.~
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Châssis n° 4305548~
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Titre de circulation Suisse, véhicule en importation temporaire ~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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Swiss registration title, in temporary importation~
Sold without contrôle technique~
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Tout simplement la première Pallas du millésime 1965 et intégralement restaurée !~
Quite simply, the very first 1965 Pallas, fully restored with no cost limit!~
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- Livrée neuve en France en avril 1965, Cette Pallas est extrêmement rare car produite uniquement à partir du printemps sur un seul millésime !~
- Reconnaissable entre toutes grâce à ses rares enjoliveurs de roues striés type « sombrero », elle est en tous points conforme à l'origine. Dans l'habitacle, les dossiers dit « pullman », les moquettes recouvrant les longerons, les chromes garnissant le bas de caisse et les charnières font bien de cette voiture un salon « flottant ». ~
- Elle est commandée neuve dans cette magnifique teinte Rouge Carmin (AC 411) avec un intérieur en velours Nylon rouge ton sur ton. (Seule les voitures commandées en gris Palladium pouvaient recevoir la sellerie cuir). Equipée de la boite Hydraulique et du moteur 3-paliers, elle marque la fin des roues en 400. ~
- Acquise en 2013, elle reçue une restauration totale depuis le châssis. La mécanique a été entièrement refaite et si son moteur n'est pas celui d'origine, il s'agit bien d'un moteur 3-paliers de la bonne année. Tout le système hydraulique a également été refait et passé en liquide vert pour plus de fiabilité et de longévité.~
- Sublime en tous points, toutes les pièces hydrauliques et mécaniques sont restées les siennes et toutes les pièces spécifiques à ce rare millésime 1965 sont présentes. L'ensemble des travaux sont consultables dans un bel album de plus de 1 000 photos depuis sa livraisons au garage jusqu'à ses premiers tours de roues. ~
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- Delivered new in France in April 1965, this Pallas is extremely rare, as it was produced only from spring for a single model year!~
- Instantly recognizable, it features rare ╩sombrero╦ striped wheel covers, it is perfectly identical to the original. Inside, the upholstery with the Pullman-style seatbacks are incredibly comfortable. The door panels are fully upholstered, carpets cover the sills, and chrome trim decorates the rocker panels and hinges. The result is a sensation of a floating luxury lounge.~
- Ordered new in this magnificent Rouge Carmin (AC 411) shade, it features a matching deep red Nylon velvet interior. (Only Palladium Gray cars could be ordered with leather upholstery.) Equipped with the hydraulic gearbox and the three-main-bearing engine, this model marked the end of the 400 wheels.~
- Acquired in 2013, a total restoration was undertaken, from the chassis to the bodywork. The mechanical components were fully rebuilt, and while its engine is not the original, it is a correct three-main-bearing engine from the same year. The entire hydraulic system was also redone and converted to green fluid, ensuring greater reliability and longevity.~
- Absolutely stunning in every way, all hydraulic and mechanical components remain original, and every model-specific detail unique to this rare 1965 version is present. The entire restoration is documented in an album with over 1,000 photos, capturing the car's journey from its delivery at the garage to its first drive post-restoration.~
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Est. 40 000 - 60 000 ░ ~
Véhicule vendu sur désignation, à retirer à Paris.~
Vehicle sold by appointment, to be collected in Paris.~