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Directeur du département
Gautier Rossignol
rossignol@aguttes.com
+ 33 7 45 13 75 78
1999 - RENAULT SPIDER
«Pas de concessions pour un maximum de plaisir!»
Marque: Renault
Modèle: Spider
Millésime: 1999
Kilométrage: 3 390 km au compteur
Motorisation: 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1 998 cm3
N° de châssis: VMKAF0HP518434504
Carte grise française / French registration
La firme au losange a toujours su commercialiser des machines hors du commun, respirant la passion automobile pour des générations. Surfant sur son succès en Formule 1 avec l'écurie Williams, la marque au losange décide de concevoir et commercialiser une barquette entièrement dédiée au plaisir de conduire. Le Spider Renault sera dévoilé au salon de Genève en 1995. Présenté avec le fameux «saute vent», sa ligne tout en rondeurs évoque l'Alpine A110. Il sera d'ailleurs assemblé dans la fameuse usine de Dieppe, sonnant le glas de l'aventure Alpine et ouvrant la nouvelle ère Renault Sport. La conception du Spider est des plus épurées, favorisant la légèreté grâce à une structure en aluminium. Afin de propulser la barquette, Renault décide de lui greffer le quatre cylindre à seize soupapes de 1 998 cm3 mis au point pour la Clio Williams et toujours accouplé à une boite mécanique à 5 rapports. Développant 150 chevaux et implanté en position transversale arrière, il offre de réelles capacités dynamiques qui sont parfaitement exploitables par la qualité du châssis. Doté d'une suspension avant et arrière à triangles superposés et du système de freinage de l'Alpine A610, le Spider offre une conduite précise et pointue. L'intérieur est pour sa part réduit à sa plus simple expression, toujours dans une philosophie de sportivité, de légèreté et de sensations. L'aluminium y est apparent et l'habitacle reçoit deux sièges baquets Recaro ainsi qu'un pédalier réglable. En 1996, le Spider est décliné dans une version avec pare-brise afin de le rendre plus accessible et plus polyvalent. A la fois dernière Alpine et première Renault Sport, le
Spider Renault était collector dès sa
«Pas de concessions pour un maximum de plaisir!»
Marque: Renault
Modèle: Spider
Millésime: 1999
Kilométrage: 3 390 km au compteur
Motorisation: 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1 998 cm3
N° de châssis: VMKAF0HP518434504
Carte grise française / French registration
La firme au losange a toujours su commercialiser des machines hors du commun, respirant la passion automobile pour des générations. Surfant sur son succès en Formule 1 avec l'écurie Williams, la marque au losange décide de concevoir et commercialiser une barquette entièrement dédiée au plaisir de conduire. Le Spider Renault sera dévoilé au salon de Genève en 1995. Présenté avec le fameux «saute vent», sa ligne tout en rondeurs évoque l'Alpine A110. Il sera d'ailleurs assemblé dans la fameuse usine de Dieppe, sonnant le glas de l'aventure Alpine et ouvrant la nouvelle ère Renault Sport. La conception du Spider est des plus épurées, favorisant la légèreté grâce à une structure en aluminium. Afin de propulser la barquette, Renault décide de lui greffer le quatre cylindre à seize soupapes de 1 998 cm3 mis au point pour la Clio Williams et toujours accouplé à une boite mécanique à 5 rapports. Développant 150 chevaux et implanté en position transversale arrière, il offre de réelles capacités dynamiques qui sont parfaitement exploitables par la qualité du châssis. Doté d'une suspension avant et arrière à triangles superposés et du système de freinage de l'Alpine A610, le Spider offre une conduite précise et pointue. L'intérieur est pour sa part réduit à sa plus simple expression, toujours dans une philosophie de sportivité, de légèreté et de sensations. L'aluminium y est apparent et l'habitacle reçoit deux sièges baquets Recaro ainsi qu'un pédalier réglable. En 1996, le Spider est décliné dans une version avec pare-brise afin de le rendre plus accessible et plus polyvalent. A la fois dernière Alpine et première Renault Sport, le
Spider Renault était collector dès sa