1969 - MERCEDES 280 SL PAGODE

1969 - MERCEDES 280 SL PAGODE
«Le cabriolet qui porte le nom de son toit»
Marque: Mercedes Modèle: 280 SL Pagode Millésime: 1969
Kilométrage: 79 700 miles au compteur
Motorisation: 6 cylindres en ligne
Cylindrée: 2 770 cm3
N° de châssis: 11304412008076
Carte grise française / French registration
Représentante incontournable de la lignée des mythiques SL, la «Pagode» type W113 parvient à se faire une place en tant qu'icône de la marque Mercedes-Benz. Emmené par un Paul BRACQ inspiré, le design de la 230 SL s'avère être réussi, en s'imposant par une ligne alliant dynamisme et pureté. Ses formes et surtout son toit lui valurent son surnom. L'intérêt de ce toit «Pagode» concave permettait d'améliorer la visibilité intérieure, avec des montants plus fins et des vitres plus hautes. Présentée au salon de Genève 1963, la silhouette de la Pagode n'a pas beaucoup changé durant les 8 années de production, et bien que très moderne cette auto n'en est pas moins performante. Doté d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne et d'une injection directe Bosch procurant 150 cv, ce roadster aborde les routes dans un climat de sécurité et de confort optimal. Côté transmission, elle était équipée de série d'une boîte mécanique à 4 rapports, ou en option d'une boîte mécanique ZF à 5 rapports ou d'une boîte automatique à 4 rapports. Remportant une victoire au Rallye Spa-Sofia-Liège en 1963 pilotée par Bohringer-Kaiser, les performances sportives en compétition automobile sont au rendez-vous. De plus, l'habitabilité est de premier ordre, les sièges en cuir et la qualité de finition de la
Mercedes-Benz est surprenante pour l'époque. Les pagodes ont été commercialisées de 1963 à 1971. Il y eut trois modèles: la 230
SL fabriquée de 1963 à 1967, la 250 SL fabriquée de 1966 à 1968 et la 280 SL de 1967 à 1971. Cette dernière, ultime évolution, bénéficie de 170 chevaux, ce qui lui permet de flirter avec les 200 Km/h. Ces voitures, très bien construites, sont agréables à conduire et fon