1981 - FERRARI 308 GTBi

1981 - FERRARI 308 GTBi
«Impossible de ne pas passer au rouge»
Après les sublimes Dino 246 et la controversée 308 GT4, il fallait à Ferrari un modèle d'entrée de gamme digne de sa réputation. Ce fut chose faite en 1975, lors du Salon de l'Automobile. Pure berlinette, la 308 offre un design parfaitement dans l'air du temps signé Pininfarina. L'auto reprend le châssis de la GT4 mais dans une version raccourcie de 21 cm ce qui en fait une auto à châssis court très agile. Du point de vue du style, le dessin est nouveau, établissant les canons de beauté pour l'époque. Il est devenu avec le temps l'un des plus emblématiques de Ferrari. Autre innovation, les 808 premiers exemplaires sont habillés d'une robe en polyester avant de revenir aux panneaux d'acier. Le cœur de cette Ferrari, pièce maîtresse s'il en est, est un V8 à quatre arbres à cames en tête de 3 litres de cylindrée, déjà vu sur la GT4, toujours disposé en position transversale arrière et alimenté par quatre carburateurs double corps Weber 40 DCOE. Les huit cylindres sont accouplés à une boîte mécanique à cinq rapports, permettant à l'auto de dépasser les 240 Km/h. Au contraire de la GT4, la GTB est une pure deux places avec un équipement réduit à sa plus simple expression. Les normes antipollution feront évoluer la mécanique de la berlinette, lui imposant un boitier d'injection électronique Bosch en remplacement des carburateurs avec pour conséquence une baisse de la puissance à 214 chevaux. La 308 a fait rêver des milliers de passionnés et permit à Ferrari de traverser les années 80 avec succès. Preuve de la réussite de sa ligne, la 328 qui lui succèdera sera une évolution du même dessin.
Notre exemplaire est un modèle GTBi qui fut immatriculé pour la première fois le 9 juin 1981 et destiné au marché français. De couleur extérieure rouge, elle possède un intérieur en cuir beige et des moquettes de couleur brun. Cette voiture fut livrée avec l'option climatisation. L'historique de cette 308 est