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1994 - FERRARI 348 SPIDER «La première Berlinetta V8 cabriolet»
Vendu : 76 800 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1994 - FERRARI 348 SPIDER «La première Berlinetta V8 cabriolet»
Remplaçante de la 328, la Ferrari 348 fut la première production de Maranello à la suite du décès du Commendatore Enzo Ferrari en 1988. Présentée au salon de Francfort en 1989, elle perpétue la tradition des berlinettes deux places à moteur V8. La désignation de la 348 provient de sa cylindrée, de 3.4L, et le 8 renvoie aux huit cylindres qui animent la berlinette. Le moteur V8 toujours à 4 soupapes par cylindres dont la conception est similaire à sa devancière, développe désormais 300cv et est positionné longitudinalement. Il bénéficie de quelques modifications notamment une injection Bosch et une nouvelle culasse. Autre nouveauté, la boite de vitesses mécanique à 5 rapports est positionnée transversalement à l'arrière du moteur. Cette configuration permet d'avoir un porte à faux arrière réduit et un centre de gravité abaissé. Les lignes acérées de la Ferrari 348 s'inspirent clairement de la Testarossa, mythe absolu des années 1980, elles sont une nouvelle fois signées par le partenaire Pininfarina. Le résultat est une voiture compacte à la ligne fluide et dégageant un sentiment de puissance. La 348 est la première Ferrari à ne pas être équipée d'une structure tubulaire, il s'agit désormais d'un hybride entre coque autoporteuse et châssis. Elle est capable d'excellentes performances mais nécessitera de vraies notions de pilote pour être emmenée dans ses derniers retranchements. Disponible à la fois en coupé appellation TB et en targa appellation TS lors son lancement, la gamme s'élargira avec un véritable cabriolet en 1993. Le modèle Spider, apparue au salon de Genève, est sans doutes la version la plus recherchée. Le conducteur profite alors d'un comportement routier inaltéré et de la sonorité extraordinaire du V8. Succès commercial, il s'écoulera 8 762 Ferrari 348, dont 1 146 Spider. Elle sera remplacée par la 355 en 1994.
Le modèle que nous vous présentons est une désirable Ferrari 348 Spider
Remplaçante de la 328, la Ferrari 348 fut la première production de Maranello à la suite du décès du Commendatore Enzo Ferrari en 1988. Présentée au salon de Francfort en 1989, elle perpétue la tradition des berlinettes deux places à moteur V8. La désignation de la 348 provient de sa cylindrée, de 3.4L, et le 8 renvoie aux huit cylindres qui animent la berlinette. Le moteur V8 toujours à 4 soupapes par cylindres dont la conception est similaire à sa devancière, développe désormais 300cv et est positionné longitudinalement. Il bénéficie de quelques modifications notamment une injection Bosch et une nouvelle culasse. Autre nouveauté, la boite de vitesses mécanique à 5 rapports est positionnée transversalement à l'arrière du moteur. Cette configuration permet d'avoir un porte à faux arrière réduit et un centre de gravité abaissé. Les lignes acérées de la Ferrari 348 s'inspirent clairement de la Testarossa, mythe absolu des années 1980, elles sont une nouvelle fois signées par le partenaire Pininfarina. Le résultat est une voiture compacte à la ligne fluide et dégageant un sentiment de puissance. La 348 est la première Ferrari à ne pas être équipée d'une structure tubulaire, il s'agit désormais d'un hybride entre coque autoporteuse et châssis. Elle est capable d'excellentes performances mais nécessitera de vraies notions de pilote pour être emmenée dans ses derniers retranchements. Disponible à la fois en coupé appellation TB et en targa appellation TS lors son lancement, la gamme s'élargira avec un véritable cabriolet en 1993. Le modèle Spider, apparue au salon de Genève, est sans doutes la version la plus recherchée. Le conducteur profite alors d'un comportement routier inaltéré et de la sonorité extraordinaire du V8. Succès commercial, il s'écoulera 8 762 Ferrari 348, dont 1 146 Spider. Elle sera remplacée par la 355 en 1994.
Le modèle que nous vous présentons est une désirable Ferrari 348 Spider