1968 - FORD ESCORT TWIN-CAM MKI EX-USINE

1968 - FORD ESCORT TWIN-CAM MKI EX-USINE
"L'Escort qui va forger la légende de Ford en Rallye"
Si le constructeur Ford fut présent sur la scène des compétitions en rallye depuis les années 1930, c'est principalement grâce à la Cortina Lotus que la firme américaine commence à se faire un nom. La Ford Escort, mise au point en 1968 propulsera le constructeur parmi les légendes de la compétition. Développée par le département de Ford Boreham Competition en 1968, l'Escort twin-cam avec ses extensions d'ailes est une machine à gagner. Une série de 113 voitures sera produite par Ford Compétition dans l'usine de Boreham en Angleterre.
Notre exemplaire sortit d'usine au cours de l'année 1968 dans le but de participer à différents rallyes pour la saison 1969. Il est équipé du moteur 1600 Lotus twin-cam alimenté par deux carburateurs Weber 45DCOE. Son graissage est effectué par carter sec avec une réserve à huile dans le coffre. Sa préparation moteur lui permet de disposer de plus de 160 chevaux. Elle est équipée d'une boite de vitesse à 4 rapports courts ainsi que d'un pont arrière autobloquant, des ailles à bossages d'usine et de 4 freins à disques. Cette voiture à palmarès courut sous l'immatriculation BEV781G, inscrite en groupe 2. Cette Escort fit ses débuts au Rallye de Monte Carlo en 1969 dans les mains du talentueux Hannu Mikkola qui sera champion du monde des rallyes en 1983. Au cours de la même saison, elle sera notamment confiée au pilotage de Ove Andersson, Roger Clark et Rosemary Smith. Menée par ces mains expertes, elle participera au Rallye Monte Carlo, au rallye de Suède, de Sestrière avec une 2nde place, de Sanremo, d'Ecosse et au British Circuit Racing. Elle remporta la même année le rallye Alpin d'Autriche aux mains de Mikkola et aux instructions de son copilote Mike Wood. Ce véhicule fut ensuite la propriété des Etablissements Jean François Piot, agent exclusif pour Ford compétition qui revendit la voiture en 1972 à un amateur privé qui fit c