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1973 - FORD
CAPRI 2600 RS Les débuts de la Ford Mustang aux Etats Unis en 1964 font l'effet d'une bombe dans le milieu des constructeurs automobiles. Un tel succès incita les filiales Ford anglaises et allemandes à étudier une automobile répondant aux mêmes critères que sa cousine américaine: une voiture simple, sportive, abordable et personnalisable à souhait. Ainsi nait la Ford Capri au salon de Bruxelles en Janvier 1969. Conforme aux attentes, la voiture est racée, avec un profil fastback et un long capot, style alors très en vogue aux Etats-Unis. Disponible à sa sortie avec cinq motorisations différentes et pléthore d'options, la Capri s'adapte à tous les clients, de la finition la plus basique aux versions luxueuses, en passant par les plus sportives. Pour l'Europe, elle sera construite à la fois en Angleterre et en Allemagne. Elle rencontrera un franc succès commercial avec 1.2 millions de Ford Capri MK1 vendues. En 1970, la gamme s'élargit et donne naissance au graal concernant ce modèle: la Ford Capri 2600 RS. C'est Jochen Neerspasch, responsable du département compétition de Ford, et le Ford Advanced Vehicule Opérations qui vont élever la Capri au rang des meilleures sportives de l'époque. L'ajout d'un système d'injection mécanique sur le V6 2.6L va faire monter sa puissance à 150 cv. Le modèle est en outre équipé de suspensions raffermies, de trains roulants corrigés et d'un pont autobloquant en option. Le tout avec un poids contenu de 1080 kgs. Le succès en compétition ne se fait pas attendre et la Capri RS va ainsi forger sa légende dans des compétitions telles que le Tour Auto ou au Mans. A ce jour, la Capri 2600 RS est le modèle le plus recherché de la gamme. Notre bel exemplaire de RS est du 29 mai 1973 dans sa couleur bleu clair métal à bandes décoratives blanches. Sa sellerie en velours et simili noir est associée à un tableau de bord noir lui aussi. Les baquets, le volant à trois branches et les compteurs en disent long sur le caractère sportif de l'auto. L'in
CAPRI 2600 RS Les débuts de la Ford Mustang aux Etats Unis en 1964 font l'effet d'une bombe dans le milieu des constructeurs automobiles. Un tel succès incita les filiales Ford anglaises et allemandes à étudier une automobile répondant aux mêmes critères que sa cousine américaine: une voiture simple, sportive, abordable et personnalisable à souhait. Ainsi nait la Ford Capri au salon de Bruxelles en Janvier 1969. Conforme aux attentes, la voiture est racée, avec un profil fastback et un long capot, style alors très en vogue aux Etats-Unis. Disponible à sa sortie avec cinq motorisations différentes et pléthore d'options, la Capri s'adapte à tous les clients, de la finition la plus basique aux versions luxueuses, en passant par les plus sportives. Pour l'Europe, elle sera construite à la fois en Angleterre et en Allemagne. Elle rencontrera un franc succès commercial avec 1.2 millions de Ford Capri MK1 vendues. En 1970, la gamme s'élargit et donne naissance au graal concernant ce modèle: la Ford Capri 2600 RS. C'est Jochen Neerspasch, responsable du département compétition de Ford, et le Ford Advanced Vehicule Opérations qui vont élever la Capri au rang des meilleures sportives de l'époque. L'ajout d'un système d'injection mécanique sur le V6 2.6L va faire monter sa puissance à 150 cv. Le modèle est en outre équipé de suspensions raffermies, de trains roulants corrigés et d'un pont autobloquant en option. Le tout avec un poids contenu de 1080 kgs. Le succès en compétition ne se fait pas attendre et la Capri RS va ainsi forger sa légende dans des compétitions telles que le Tour Auto ou au Mans. A ce jour, la Capri 2600 RS est le modèle le plus recherché de la gamme. Notre bel exemplaire de RS est du 29 mai 1973 dans sa couleur bleu clair métal à bandes décoratives blanches. Sa sellerie en velours et simili noir est associée à un tableau de bord noir lui aussi. Les baquets, le volant à trois branches et les compteurs en disent long sur le caractère sportif de l'auto. L'in