Ferrari 456 GT – 1995

ERRATUM : Contrôle technique valide et vierge.

Châssis n° ZFFSP44B000101655
Carte grise française
Véhicule vendu sans contrôle technique

French registration title
Sold without contrôle technique

« Ferrari, V12, moteur avant, boîte mécanique : what else ? »

“Ferrari, V12, front engine, mechanical gearbox : what else ?”

Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 pourvus d’un
moteur V12 à l’avant, le projet de la 456 est lancé en 1989 avant
d’aboutir à sa commercialisation en 1992 ; pour ce modèle,
Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion à une
surenchère sportive, tout juste suggérée par les deux doubles
sorties d’échappement.
Le résultat est remarquable, l’aérodynamisme soigné, avec
d’inédits flancs creusés pour permettre un meilleur refroidissement
du moteur ; produite à 3 300 exemplaires jusqu’en 2003, la 465
GT se singularise par son moteur V12 et sa boîte de vitesses
mécaniques : avec une cote raisonnable, c’est l’une des Ferrari
des années 2000 les plus appréciées.
Notre 456 GT fut vendue neuve en Belgique via le mythique
Garage Francorchamps le 15 mai 1995, équipée de l’excellente
boîte manuelle à 6 rapports ; après 3 propriétaires, elle passa
sous le marteau de Maître Aguttes en juin 2019, totalisant alors
91 000 km, avec un carnet d’entretien régulièrement tamponné
et l’ensemble de ses divers manuels.
Depuis, elle a bénéficié d’un entretien poussé (plus de 25 000 €
de facture) dont le changement des courroies de distribution
(septembre 2020, 95 958 km), avant de longtemps séjourner
chez un garagiste peu scrupuleux, où l’ensemble (carrosserie,
intérieur) a souffert d’un mauvais stockage.
Cette 456 GT, dans cette désirable combinaison de couleur
Canna di Fucile (gris canon de fusil) intérieur cuir Cuoio, proposée
à une estimation – très – attractive, nécessitera quelques frais
avant d’offrir à son futur propriétaire toutes les joies d’une Ferrari
V12 à moteur avant et boîte mécanique…

ERRATUM : Contrôle Technique valid and blank.

Continuing the tradition of Ferrari 2+2 coupés with a front-mounted
V12 engine, the 456 project was launched in 1989 and brought
to market in 1992; for this model, Pininfarina opted for refinement
and discretion rather than sporting excess, which was only hinted
at by the twin tailpipes.
The result is remarkable, the aerodynamics meticulous, with new
side panels hollowed out to allow better engine cooling; produced
in 3,300 examples until 2003, the 465 GT stands out for its V12
engine and mechanical gearbox: with a reasonable price tag, it
is one of the most popular Ferraris of the 2000s.
Our 456 GT was sold new in Belgium via the legendary Garage
Francorchamps on 15 May 1995, fitted with the excellent 6-speed
manual gearbox; after 3 owners, it passed under the hammer of
Maître Aguttes in June 2019, having clocked up 91,000 km, with
a regularly stamped service book and all its various manuals.
Since then, it has undergone extensive servicing (a bill of more
than €25,000), including a change of timing belts (September
2020, 95,958 km), before spending a long time at an unscrupulous
garage, where the bodywork and interior suffered from poor
storage.
This 456 GT, in this desirable colour combination of Canna di
Fucile (gun barrel grey) and Cuoio leather interior, offered at
a - very - attractive valuation, will require a few expenses before
offering its future owner all the joys of a Ferrari V12 with front
engine and mechanical gearbox...