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[PHOTOGRAPHIE] CHINE, YUNNAN, VIETNAM, TONKIN « Vues de la Ligne de Laokay
Vendu : 1 049 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
[PHOTOGRAPHIE] CHINE, YUNNAN, VIETNAM, TONKIN « Vues de la Ligne de Laokay à Mong.Tse Yunnan (Chine) ».
Petit album composé de 25 épreuves argentiques d'époque contrecollées sur papier. Vues de paysages, ponts, populations, construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan. On y joint deux cartes annotées avec le tracé de la ligne de chemin fer.
Dim. album 16,2 x 29,5 cm
PROVENANCE: Collection personnelle d'un entrepreneur en travaux publics actif en Asie dans les années 1910 et ayant participé à la construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan, puis par descendance.
NOTE: La ligne de chemin de fer du Yunnan fut le chantier le plus extravagant de l'Indochine française. Destinée à relier le Tonkin à son voisin chinois, elle est inaugurée le 31 mars 1910. Cette ligne circule sur 465 km, comptant plus de 3400 ouvrages d'art, 22 viaducs métalliques et 155 tunnels. Construite en un temps record entre 1904 et 1909, dans des conditions de travail difficiles (topographie complexe, climat, maladies, fauves...), elle mobilisa plus de 60 000 ouvriers et ingénieurs. Elle est un des tronçons des Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan, reliant Yunnanfou (actuelle Kunming) à Hai Phong, via Mongtse (actuelle gare de Bisezhai ) et la ville-frontière de Lao Cai.
Petit album composé de 25 épreuves argentiques d'époque contrecollées sur papier. Vues de paysages, ponts, populations, construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan. On y joint deux cartes annotées avec le tracé de la ligne de chemin fer.
Dim. album 16,2 x 29,5 cm
PROVENANCE: Collection personnelle d'un entrepreneur en travaux publics actif en Asie dans les années 1910 et ayant participé à la construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan, puis par descendance.
NOTE: La ligne de chemin de fer du Yunnan fut le chantier le plus extravagant de l'Indochine française. Destinée à relier le Tonkin à son voisin chinois, elle est inaugurée le 31 mars 1910. Cette ligne circule sur 465 km, comptant plus de 3400 ouvrages d'art, 22 viaducs métalliques et 155 tunnels. Construite en un temps record entre 1904 et 1909, dans des conditions de travail difficiles (topographie complexe, climat, maladies, fauves...), elle mobilisa plus de 60 000 ouvriers et ingénieurs. Elle est un des tronçons des Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan, reliant Yunnanfou (actuelle Kunming) à Hai Phong, via Mongtse (actuelle gare de Bisezhai ) et la ville-frontière de Lao Cai.