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Delage D8 « Roadster » – 1931
Vendu : 81 648 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Delage D8 « Roadster » – 1931
Châssis n° 32866
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
Voiture achetée par M. E. et début des années 2000, démontée, restaurée et recarrossée à la façon des carrossiers de l’époque | travaux effectués sans limite de coût, la carrosserie faite chez le renommé David Royle en Angleterre ayant coûté plus de 70 000 €.
Dessin de roadster, inspiré des standards de la fin des années 1930, parfaitement exécutée à partir d’une ossature bois neuve sur mesure, sur un châssis restauré selon les standards les plus exigeants.
La Delage D8 se situe au sommet du prestigieux catalogue du très sérieux constructeur français | il s’agit ici de la première
version de D8, sur un châssis non surbaissé, bénéficiant de l’incroyable moteur 8-cylindres culbuté de 4 l de cylindrée,
dérivé du moteur de course 15S8.
M. E. a ici réalisé ce que beaucoup de riches clients de la marque faisaient déjà dans les années 1930 : faire carrosser
selon ses désirs, à la demande et sur mesure, un châssis nu.
Le résultat est à la hauteur de la qualité de construction des Delage, et du haut degré de reconstruction de l’auto : bluffant |
la mascotte d’inspiration Lalique (en plexiglas) qui orne la calandre confère à l’ensemble un look unique, qui saura séduire
l’amateur à la recherche d’une auto d’avant-guerre exclusive.
« Un roadster carrossé selon les canons des Années Folles, sur une base extraordinaire de Delage 8-cylindres »
Châssis n° 32866
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
Voiture achetée par M. E. et début des années 2000, démontée, restaurée et recarrossée à la façon des carrossiers de l’époque | travaux effectués sans limite de coût, la carrosserie faite chez le renommé David Royle en Angleterre ayant coûté plus de 70 000 €.
Dessin de roadster, inspiré des standards de la fin des années 1930, parfaitement exécutée à partir d’une ossature bois neuve sur mesure, sur un châssis restauré selon les standards les plus exigeants.
La Delage D8 se situe au sommet du prestigieux catalogue du très sérieux constructeur français | il s’agit ici de la première
version de D8, sur un châssis non surbaissé, bénéficiant de l’incroyable moteur 8-cylindres culbuté de 4 l de cylindrée,
dérivé du moteur de course 15S8.
M. E. a ici réalisé ce que beaucoup de riches clients de la marque faisaient déjà dans les années 1930 : faire carrosser
selon ses désirs, à la demande et sur mesure, un châssis nu.
Le résultat est à la hauteur de la qualité de construction des Delage, et du haut degré de reconstruction de l’auto : bluffant |
la mascotte d’inspiration Lalique (en plexiglas) qui orne la calandre confère à l’ensemble un look unique, qui saura séduire
l’amateur à la recherche d’une auto d’avant-guerre exclusive.
« Un roadster carrossé selon les canons des Années Folles, sur une base extraordinaire de Delage 8-cylindres »