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Ford A Coupé Standard – 1930
Vendu : 14 807 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Ford A Coupé Standard – 1930
Châssis n° A2935495
Véhicule vendu sans titre de circulation
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1927, l’attention du public est à son comble puisque Ford présente la remplaçante de la mythique Model T… La Model A conquiert rapidement le public grâce à sa ligne, bien plus moderne que celle de la T, et à son prix ultra compétitif même pour la période de crise traversée à ce moment-là : ce sera près de 4,8 millions d’exemplaires qui seront distribués en 4 ans !
Du point de vue mécanique, la Ford A fait un bon en avant colossal : moteur deux fois plus puissants (4-cylindres à soupapes latérales, donné pour 40 ch et 105 km/h en pointe), une transmission à trois rapports, une bobine, une batterie, et un frein par roue !
D’après la plaque constructeur, cette auto a été livrée neuve chez le distributeur Fehr & Co, à Langegade, au Danemark
Notre exemplaire semble avoir reçu une très belle restauration dans les précédentes années, mais le dossier a malheureusement été égaré par son actuel propriétaire | en exposition depuis 2017, une remise en route et une révision mécanique seront à prévoir avant de reprendre la route
Belle opportunité pour un collectionneur souhaitant entrer dans le monde de l’avant-guerre avec une auto bien restaurée, et pour un prix très intéressant
« Une avant-guerre élégante et bien restaurée pour un prix raisonnable ! »
Châssis n° A2935495
Véhicule vendu sans titre de circulation
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1927, l’attention du public est à son comble puisque Ford présente la remplaçante de la mythique Model T… La Model A conquiert rapidement le public grâce à sa ligne, bien plus moderne que celle de la T, et à son prix ultra compétitif même pour la période de crise traversée à ce moment-là : ce sera près de 4,8 millions d’exemplaires qui seront distribués en 4 ans !
Du point de vue mécanique, la Ford A fait un bon en avant colossal : moteur deux fois plus puissants (4-cylindres à soupapes latérales, donné pour 40 ch et 105 km/h en pointe), une transmission à trois rapports, une bobine, une batterie, et un frein par roue !
D’après la plaque constructeur, cette auto a été livrée neuve chez le distributeur Fehr & Co, à Langegade, au Danemark
Notre exemplaire semble avoir reçu une très belle restauration dans les précédentes années, mais le dossier a malheureusement été égaré par son actuel propriétaire | en exposition depuis 2017, une remise en route et une révision mécanique seront à prévoir avant de reprendre la route
Belle opportunité pour un collectionneur souhaitant entrer dans le monde de l’avant-guerre avec une auto bien restaurée, et pour un prix très intéressant
« Une avant-guerre élégante et bien restaurée pour un prix raisonnable ! »