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Mercedes-Benz 300d (W189) – 1959
Vendu : 47 034 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Mercedes-Benz 300d (W189) – 1959
ERRATUM : Véhicule vendu sans titre de circulation
Présence d’un certificat d’acquittement des Douanes Suisses
Châssis n° 189.01010001820
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
Le point culminant de la gamme des 300 avant le passage aux mythiques 300 S vient certainement dans la 300d, un vaisseau amiral de plus de 5m de long et près de 2 tonnes | le style est revu grandement, avec l’adoption d’un toit unique qui le transformait en phaéton sans montants, mais l’aspect le plus important réside certainement dans la mécanique, avec
l’intégration du moteur M189.
Notre exemplaire intègre la collection de son propriétaire actuel en novembre 1996 depuis la Suisse : en 2001, une restauration complète sera effectuée, documentée par quelques photos présentes au dossier.
L’état général de la voiture correspond aux attentes des plus grands concours tant la qualité des travaux est élevée | la peinture est très belle, et la qualité de l’habitacle est absolument bluffante.
Le bloc de 3l de cylindrée à injection Bosch et culasse en aluminium directement dérivé de la 300 SL, qui développe ici
plus de 160 ch, sera à remettre en route puisque la voiture n’a parcouru que quelques kilomètres depuis la fin de sa restauration, au début des années 2000.
Voici très probablement la plus belle 300d disponible sur le marché, qui plus est avec une rarissime séparation chauffeur !
À ne surtout pas laisser passer !
« Le vaisseau amiral de la fin des années 1950, restauré selon les plus grands standards »
ERRATUM : Véhicule vendu sans titre de circulation
Présence d’un certificat d’acquittement des Douanes Suisses
Châssis n° 189.01010001820
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
Le point culminant de la gamme des 300 avant le passage aux mythiques 300 S vient certainement dans la 300d, un vaisseau amiral de plus de 5m de long et près de 2 tonnes | le style est revu grandement, avec l’adoption d’un toit unique qui le transformait en phaéton sans montants, mais l’aspect le plus important réside certainement dans la mécanique, avec
l’intégration du moteur M189.
Notre exemplaire intègre la collection de son propriétaire actuel en novembre 1996 depuis la Suisse : en 2001, une restauration complète sera effectuée, documentée par quelques photos présentes au dossier.
L’état général de la voiture correspond aux attentes des plus grands concours tant la qualité des travaux est élevée | la peinture est très belle, et la qualité de l’habitacle est absolument bluffante.
Le bloc de 3l de cylindrée à injection Bosch et culasse en aluminium directement dérivé de la 300 SL, qui développe ici
plus de 160 ch, sera à remettre en route puisque la voiture n’a parcouru que quelques kilomètres depuis la fin de sa restauration, au début des années 2000.
Voici très probablement la plus belle 300d disponible sur le marché, qui plus est avec une rarissime séparation chauffeur !
À ne surtout pas laisser passer !
« Le vaisseau amiral de la fin des années 1950, restauré selon les plus grands standards »