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Mercedes-Benz 220 Cabriolet A (W187) – 1955
Vendu : 87 616 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Mercedes-Benz 220 Cabriolet A (W187) – 1955
Châssis n° 1870125500108
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
La 220 (W187), présentée en avril 1951 lors du premier Salon de Francfort aux côtés de la 300 (W186) bénéficie comme elle
d’un 6-cylindres en ligne avec arbre à cames en tête, et symbolise le renouveau de Mercedes après-guerre | à l’exception
de son moteur moderne de 2,2 l développant 80 ch, le modèle 220 est basé sur la 170 S (elle-même descendante de la 170 V d’avant-guerre), dont elle se distingue notamment grâce à ses phares intégrés aux ailes avant.
Disponible en berline, cabriolet A, cabriolet B puis coupé à partir de 1953, 18 514 exemplaires ont été fabriqués, dont
seulement 1 278 cabriolets A | la W187 sera remplacée par la Ponton type 220 dès 1954 | immatriculé dans le Finistère depuis 1980, notre exemplaire, acquis à Nancy, entre dans la collection de M. E. en 2007.
Se présentant à l’époque comme une base de restauration, il a depuis été entièrement démonté pour bénéficier d’une
restauration complète de qualité, et se trouve aujourd’hui dans un état magnifique, proposant une élégante combinaison de
couleur | sa peinture noire est très bien tendue, ses chromes sont éclatants et sa superbe capote en toile beige se marie à
merveille avec l’ensemble.
L’habitacle est également de très bon goût, l’élégante sellerie en skaï marron est associée à de beaux tapis beiges à passepoils chocolats | les boiseries présentes sur le tableau de bord, les contreportes ou le pourtour du pare-brise sont superbes, les chromes des différentes commandes ajoutent une ultime touche de luxe à l’ensemble qui est simplement magnifique.
Plus fine et élégante que le cabriolet B dont les vitres arrière perturbent le dessin, la cabriolet A est plus recherchée, capable
d’atteindre 145 km/h, la 220 est très moderne pour l’époque et relativement performante face à ses concurrentes | une simple remise en route de la mécanique sera nécessaire avant de profiter du ronronnements de son 6-cylindres cheveux au vent.
« Magnifique cabriolet symbole du renouveau de Mercedes après-guerre »
Châssis n° 1870125500108
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
La 220 (W187), présentée en avril 1951 lors du premier Salon de Francfort aux côtés de la 300 (W186) bénéficie comme elle
d’un 6-cylindres en ligne avec arbre à cames en tête, et symbolise le renouveau de Mercedes après-guerre | à l’exception
de son moteur moderne de 2,2 l développant 80 ch, le modèle 220 est basé sur la 170 S (elle-même descendante de la 170 V d’avant-guerre), dont elle se distingue notamment grâce à ses phares intégrés aux ailes avant.
Disponible en berline, cabriolet A, cabriolet B puis coupé à partir de 1953, 18 514 exemplaires ont été fabriqués, dont
seulement 1 278 cabriolets A | la W187 sera remplacée par la Ponton type 220 dès 1954 | immatriculé dans le Finistère depuis 1980, notre exemplaire, acquis à Nancy, entre dans la collection de M. E. en 2007.
Se présentant à l’époque comme une base de restauration, il a depuis été entièrement démonté pour bénéficier d’une
restauration complète de qualité, et se trouve aujourd’hui dans un état magnifique, proposant une élégante combinaison de
couleur | sa peinture noire est très bien tendue, ses chromes sont éclatants et sa superbe capote en toile beige se marie à
merveille avec l’ensemble.
L’habitacle est également de très bon goût, l’élégante sellerie en skaï marron est associée à de beaux tapis beiges à passepoils chocolats | les boiseries présentes sur le tableau de bord, les contreportes ou le pourtour du pare-brise sont superbes, les chromes des différentes commandes ajoutent une ultime touche de luxe à l’ensemble qui est simplement magnifique.
Plus fine et élégante que le cabriolet B dont les vitres arrière perturbent le dessin, la cabriolet A est plus recherchée, capable
d’atteindre 145 km/h, la 220 est très moderne pour l’époque et relativement performante face à ses concurrentes | une simple remise en route de la mécanique sera nécessaire avant de profiter du ronronnements de son 6-cylindres cheveux au vent.
« Magnifique cabriolet symbole du renouveau de Mercedes après-guerre »