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Mercedes-Benz 280 SL (R107) – 1976
Vendu : 29 564 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
Mercedes-Benz 280 SL (R107) – 1976
Châssis n° 107042.12.002064
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1971, Mercedes-Benz annonce le remplacement de la gamme des SL Pagode : l’évolution portera comme numéro d’identité « R107 », et associera l’aspect de confort ultime aux notions de sécurité désormais incontournables.
La version 280 SL annonce le retour du 6-cylindres, et est présentée au public à la mi-1974 pour répondre aux exigences
d’une clientèle en proie aux sujets pétroliers | notre exemplaire est l’un des premiers produits, sur une production totale de plus de 25 000 unités rien que dans cette motorisation.
Son état actuel est rendu possible grâce à une restauration ancienne de grande qualité et un stockage dans d’excellentes
conditions : la peinture de teinte Light Ivory (originale d’après sa plaque constructeur) est bien étendue, les cuirs sont de
très bonne qualité, et son hard-top est présent et en bel état.
Ajoutée en 2011 à cette collection, notre auto n’aurait depuis parcouru qu’un peu plus de 1 300 km | lors de notre essai,
la voiture a bien fonctionné, mais une révision générale de l’ensemble de la mécanique est conseillée afin de reprendre
la route sereinement.
Collectionneurs, voici un SL à boîte de vitesses automatique qui saura combler vos balades…
UNE COLLECTION LUXEMBOURGEOISE
Depuis son plus jeune âge, l’homme qui se cache derrière cette collection a rêvé de voitures anciennes. À force de travail, lui et son épouse ont bâti une affaire prospère au milieu des années 1970 leur permettant de vivre leur passion avec vigueur et osons le dire, une certaine boulimie. Combien de rallyes à bord d’une authentique Bugatti ? Combien de périples à travers le monde au volant de ses Rolls-Royce ou de ses Mercedes-Benz favorites ? Des dizaines…
Dans son propre atelier, les restaurations furent poussées à l’extrême, avec goût, discernement et des moyens, permettez-moi de le dire, considérables ! Amoureusement, elles ont été remises à neuf depuis le châssis, en mécanique et en carrosserie avec un soin tout particulier apporté aux détails. Certaines sont plus rares que d’autres, certaines ont demandé des années de travail, pour les plus récentes, elles sont des premières mains ou très faiblement kilométrées… elles revêtent toutes quelques choses d’exceptionnels. Stockées dans un lieu qui ferait rêver n’importe quel collectionneur aimant vivre entouré de ses joyaux, elles n’ont jamais été vues sur le marché… À tous les enchérisseurs qui se présenteront, soyez assurés de l’extrême qualité des voitures qui sont aujourd’hui offertes à vos enchères.
Aguttes on Wheels
Note aux acheteurs : Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de cette collection ont été rarement utilisés ces dernières années. S’ils furent restaurés à grand frais et sont dans un très bel état de présentation, ils sont donc vendus en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision avant de reprendre la route.
Lots 13 à 29 / Lots 33 et 34 / Lots 36 à 38 / Lots 43 à 45 / Lots 49 à 77.
« L’un des premiers 280 SL de ce millésime, restauration exceptionnelle »
Châssis n° 107042.12.002064
Titre de circulation luxembourgeois
Véhicule vendu sans contrôle technique
En 1971, Mercedes-Benz annonce le remplacement de la gamme des SL Pagode : l’évolution portera comme numéro d’identité « R107 », et associera l’aspect de confort ultime aux notions de sécurité désormais incontournables.
La version 280 SL annonce le retour du 6-cylindres, et est présentée au public à la mi-1974 pour répondre aux exigences
d’une clientèle en proie aux sujets pétroliers | notre exemplaire est l’un des premiers produits, sur une production totale de plus de 25 000 unités rien que dans cette motorisation.
Son état actuel est rendu possible grâce à une restauration ancienne de grande qualité et un stockage dans d’excellentes
conditions : la peinture de teinte Light Ivory (originale d’après sa plaque constructeur) est bien étendue, les cuirs sont de
très bonne qualité, et son hard-top est présent et en bel état.
Ajoutée en 2011 à cette collection, notre auto n’aurait depuis parcouru qu’un peu plus de 1 300 km | lors de notre essai,
la voiture a bien fonctionné, mais une révision générale de l’ensemble de la mécanique est conseillée afin de reprendre
la route sereinement.
Collectionneurs, voici un SL à boîte de vitesses automatique qui saura combler vos balades…
UNE COLLECTION LUXEMBOURGEOISE
Depuis son plus jeune âge, l’homme qui se cache derrière cette collection a rêvé de voitures anciennes. À force de travail, lui et son épouse ont bâti une affaire prospère au milieu des années 1970 leur permettant de vivre leur passion avec vigueur et osons le dire, une certaine boulimie. Combien de rallyes à bord d’une authentique Bugatti ? Combien de périples à travers le monde au volant de ses Rolls-Royce ou de ses Mercedes-Benz favorites ? Des dizaines…
Dans son propre atelier, les restaurations furent poussées à l’extrême, avec goût, discernement et des moyens, permettez-moi de le dire, considérables ! Amoureusement, elles ont été remises à neuf depuis le châssis, en mécanique et en carrosserie avec un soin tout particulier apporté aux détails. Certaines sont plus rares que d’autres, certaines ont demandé des années de travail, pour les plus récentes, elles sont des premières mains ou très faiblement kilométrées… elles revêtent toutes quelques choses d’exceptionnels. Stockées dans un lieu qui ferait rêver n’importe quel collectionneur aimant vivre entouré de ses joyaux, elles n’ont jamais été vues sur le marché… À tous les enchérisseurs qui se présenteront, soyez assurés de l’extrême qualité des voitures qui sont aujourd’hui offertes à vos enchères.
Aguttes on Wheels
Note aux acheteurs : Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de cette collection ont été rarement utilisés ces dernières années. S’ils furent restaurés à grand frais et sont dans un très bel état de présentation, ils sont donc vendus en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier à minima d’une révision avant de reprendre la route.
Lots 13 à 29 / Lots 33 et 34 / Lots 36 à 38 / Lots 43 à 45 / Lots 49 à 77.
« L’un des premiers 280 SL de ce millésime, restauration exceptionnelle »